[实用新型]一种电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括车架、车轮、超导储能装置、驱动装置和超导电动机，所述超导储能装置和所述驱动装置均设置于所述车架上；

所述超导储能装置包括第一壳体、超导线圈和超导发电机，所述第一壳体内为超导环境，所述超导发电机的超导部件和所述超导线圈均设置于所述第一壳体内；

所述超导电动机包括第二壳体和电动机本体，所述第二壳体内为超导环境，所述电动机本体的超导部件设置于所述第二壳体内；

所述驱动装置的转轴与所述超导发电机的转轴连接，所述超导发电机与所述超导线圈电连接，所述超导线圈与所述超导电动机的供电端电连接，所述超导电动机驱动所述车轮转动。

2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述电动机本体包括定子、转子、旋转轴、旋转轴冷却孔、第一冷却管和旋转轴冷却回流孔；

所述定子设置于所述第二壳体的内壁，所述旋转轴的两端穿过所述第二壳体设置，所述转子与所述旋转轴固定连接；

所述旋转轴为两端开口的管状结构，所述第一冷却管的一端穿过所述旋转轴设置；

所述第一冷却管包括位于所述旋转轴内的内冷却管段，所述内冷却管段的管壁上开设有至少两个冷却媒介散出孔和冷却媒介回流孔。

3.根据权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述第一壳体内填充有冷却媒介，所述第二壳体和/或所述第一冷却管内填充有冷却媒介，以使所述第一壳体内和所述第二壳体内均为所述超导环境。

4.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括冷却媒介循环系统，所述冷却媒介循环系统与所述第一壳体，以及所述第二壳体和/或所述第一冷却管连通，用于调节所述第一壳体和第二壳体内的冷却媒介的温度。

5.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括控制系统，所述冷却媒介循环系统包括温度传感器、制冷循环泵、冷却媒介储存罐和制冷系统总成；

所述制冷循环泵、所述冷却媒介储存罐和所述制冷系统总成通过管路依次连通，所述制冷循环泵分别与所述第一壳体，以及所述第二壳体和/或所述第一冷却管的一端连通，所述制冷系统总成分别与所述第一壳体，以及所述第二壳体和/或所述第一冷却管的另一端连通，所述制冷循环泵的供电端和所述制冷系统总成的供电端均与所述超导线圈电连接；

所述第一壳体和所述第二壳体内均设置有所述温度传感器，所述温度传感器、所述制冷循环泵的控制端和所述制冷系统总成的控制端均与所述控制系统连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述冷却媒介循环系统还包括叶轮和离合器，所述叶轮设置于所述第一壳体内，所述叶轮和所述超导发电机的转轴通过所述离合器连接，所述离合器的控制端与所述控制系统连接，所述控制系统控制所述叶轮与所述超导发电机的转轴连接。

7.根据权利要求5或6所述的电动汽车，其特征在于，所述超导电动机还包括第二冷却管和第三冷却管，所述第二冷却管与所述制冷循环泵和所述第二壳体均连通，所述第三冷却管与所述制冷系统总成和所述第二壳体均连通。

8.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括保护装置，所述保护装置包括熔断器和地线保护装置，所述熔断器设置于所述第一壳体外，所述熔断器与所述超导线圈电连接，所述地线保护装置设置于所述第一壳体的外壁或者所述电动汽车的车身，所述熔断器的控制端和所述地线保护装置的控制端均与所述控制系统连接。

9.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括太阳能供电系统，所述太阳能供电系统的输出端与所述制冷循环泵的供电端、所述制冷系统总成的供电端和/或所述超导线圈的供电端均连接。

10.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述第一壳体内还设置有用于分离液态冷却媒介和气态冷却媒介的气液分离膜。

11.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述超导储能装置和所述车架之间设置有缓冲装置。