[实用新型]可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车有效
| 申请号： | 201721406827.8 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN207565591U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 彭竟涛;马冀元;聂元凯;王佳;王春凯;麻建宗;石朝阳;马昊博 | 申请（专利权）人： | 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/08 | 分类号： | B61D15/08 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 郑晋周 |
| 地址： | 030023 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限界检测 斜撑 大型设备 站台门 限界 本实用新型 地铁站台 基准立柱 可拆卸式 减小 小车 铁路 螺栓 安全隐患 车站站台 垂直固定 底座框架 地铁车站 端部连接 高性价比 立杆顶部 螺栓固定 小车底座 运行过程 活动式 接触板 可拆卸 重量轻 倒T形 立杆 内插 站台 搬运 进场 组装 | ||
1.一种可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车，包括小车底座（1）、基准立柱（2）、第一斜撑（4）、第二斜撑（5）和水平限界尺（3），其特征在于：小车底座（1）包括底座框架（1.1）和设置在底座框架（1.1）角部的轨道轮（1.2），基准立柱（2）呈倒T形设置，包括相互垂直的固定横杆（2.1）和立杆（2.2），固定横杆（2.1）固定在底座框架（1.1）上，立杆（2.2）顶部开有沿轨道方向的凹槽和垂直于轨道且贯通凹槽设置的螺栓孔，凹槽内插接有通过螺栓固定的水平限界尺（3），水平限界尺（3）的端部连接有接触板（6），立杆（2.2）上分别连接有第一斜撑（4）和第二斜撑（5），第一斜撑（4）包括第一调节装置（4.4）连接且设置在同一直线上的连杆A（4.1）和连杆B（4.2），连杆B（4.2）的底端设置有连接板（4.3），连杆B（4.2）通过连接板（4.3）与底座框架（1.1）固定，第二斜撑（5）的另一端设置有第二调节装置（7），第二调节装置（7）包括支撑架（7.1）和调节螺杆B（7.2），调节螺杆B（7.2）与水平限界尺（3）的底部接触连接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车，其特征在于：第一调节装置（4.4）包括分别在连杆A（4.1）和连杆B（4.2）端部对称设置的调节板A（4.4.1）和调节板B（4.4.2），调节板A（4.4.1）和调节板B（4.4.2）上对称开有相同的圆孔，圆孔外侧分别固定有螺母A（4.4.3）和螺母B（4.4.4），螺母A（4.4.3）和螺母B（4.4.4）螺纹连接有调节螺杆A（4.4.5），调节螺杆A（4.4.5）的中部固定有螺母C（4.4.6）。
3.根据权利要求1所述的可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车，其特征在于：水平限界尺（3）为30×30mm的不锈钢方管，长度为1700～1900mm，不锈钢方管上固定有长度不小于1450mm的钢尺，钢尺的起始0点位于其与基准立柱（2）的连接点，水平限界尺（3）的端头开有用于固定接触板（6）的长孔。
4.根据权利要求3所述的可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车，其特征在于：接触板（6）上设置有可与水平限界尺（3）相配合连接的圆孔。
5.根据权利要求1所述的可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车，其特征在于：支撑架（7.1）包括两块在第二斜撑顶部固定的不锈钢板，不锈钢板平行于水平限界尺（3）对称设置，两块不锈钢板的间距大于水平限界尺（3）的厚度，不锈钢板间设置有调节螺杆B（7.2）。
6.根据权利要求1或4所述的可拆卸式铁路地铁站台及站台门限界检测小车，其特征在于：接触板（6）为柔性可弯曲且不易折断的塑料薄板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁建电气化局集团第二工程有限公司，未经中国铁建电气化局集团第二工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721406827.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
