[实用新型]一种双电池箱电动公交车

权利要求书

1.一种双电池箱电动公交车，包括公交车（1），其特征在于：所述公交车（1）的左右两侧都设有一个电池箱（11），每个电池箱（11）内都能安装一组电池（2）,这两组电池（2）并联到公交车的电动机；

电池箱（11）的底面上设有两个轨道（12），电池箱的里侧面设有两个接线柱（13），接线柱（13）用于和电池（2）的电极（22）电连接；

电池（2）的底面设有两个凹槽（21），当凹槽（21）与轨道（12）配合时，电池能沿着轨道（12）滑动；

电池箱（11）的开口处铰接箱门（3），电池箱（11）的开口处上下两侧都固定一个横固定梁（14），横固定梁（14）都设有两组通孔（15），上下对应的两个通孔内穿设竖固定梁（16），竖固定梁（16）的上端部为挡头（17）。

2.如权利要求1所述的双电池箱电动公交车，其特征在于：箱门（3）包括外层板（31）、内层板（32），其两侧之间设有缓冲层。

3.如权利要求2所述的双电池箱电动公交车，其特征在于：缓冲层为橡胶垫或者压簧（33）。

4.如权利要求3所述的双电池箱电动公交车，其特征在于：本电车设有电池充电车（4），电池充电车（4）包括车板（41），车板（41）的下表面固定轮子（43），其端部固定拉手（42），车板（41）的上表面的后端设有两个滑道（45），滑道（45）与轨道（12）位于同一水平高度，车板（41）的上表面的前端固定液压缸（5）的缸体端，液压缸（5）的活塞杆（51）与电池（2）可拆卸连接，通过活塞杆（51）的伸缩能带动电池（2）的运动。

5.如权利要求4所述的双电池箱电动公交车，其特征在于：活塞杆（51）与电池（2）的可拆卸连接具体为：电池（2）的尾端设有凹坑（23），凹坑（23）的两侧都设有一个竖杆（24），活塞杆（51）的端部的左右两侧都固定铁索（52），铁索（52）的端部固定钩子（53），当活塞杆（51）拉电池（2）时，每个钩子（53）钩住一个竖杆（24）；当活塞杆（51）推电池（2）时，活塞杆（51）的端部接触凹坑（23）两个竖杆（24）之间的位置。