[实用新型]一种城市轨道交通车辆有效

专利信息
申请号: 201721397633.6 申请日: 2017-10-27
公开(公告)号: CN207481903U 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 李云峰;杨基宏;王文健 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B61D17/04 分类号: B61D17/04;B61D19/02;B61D25/00;B61F5/24
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266111 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车体 城市轨道交通 本实用新型 车门车窗 电气系统 公共交通工具 编组车辆 不锈钢鼓 车体两侧 交替布置 室内安装 优化设计 集电靴 轻量化 塞拉门 舒适性 载客量 转向架 运营 城轨 座椅 对开 供电
【权利要求书】:

1.一种城市轨道交通车辆,包括车体、转向架、电气系统、车门车窗系统,其特征在于:所述车辆为至少4编组车辆,所述车体为不锈钢鼓形车体,所述车门车窗系统包括三对分设在车体两侧的对开塞拉门,在车辆的客室内安装的多个座椅呈纵横交替布置,所述电气系统采用下部集电靴受流供电。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:在位于车体一侧的相邻的两个塞拉门之间设置有两个车窗。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:客室的内装板采用水性漆涂装板。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:司机室的头罩及座椅均采用酚醛玻璃钢材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:每节车配置两台辅助电源逆变器和两台蓄电池,采用并网供电。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:在车体与转向架之间安装有抗侧滚扭杆装置,所述抗侧滚扭杆装置包括弯扭杆和连杆组成,弯扭杆横跨于转向架构架上方,弯扭杆的两端通过连杆组成与构架连接,弯扭杆还通过抗侧滚扭杆安装座固定在车体上。

7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:所述抗侧滚扭杆安装座包括沿车体宽度方向通长设置的横杆,在所述横杆两端的端部各焊接固定一个连接座,所述连接座焊接固定在车体边梁上,在所述弯扭杆上套装有支撑座,所述支撑座固定连接在两个所述连接座上。

8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:在车体地板上对应所述横杆设置有开口,所述横杆在断面高度上至少部分伸入车体地板的开口内。

9.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:所述连杆组成包括上杆、下杆及套筒,所述上杆的上端和下杆的下端分别通过球铰与弯扭杆和构架连接,所述上杆的下端和下杆的上端分别通过调节螺母与套筒连接,所述上杆和下杆之间通过调节螺母调节相对距离。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种城市轨道交通车辆,其特征在于:所述鼓形车体的最宽处的宽度为2890mm。

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