[实用新型]制动器总成及汽车底盘及汽车有效
| 申请号： | 201721396301.6 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN207416800U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 石彬;陈安心 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接孔 螺纹孔 连接板总成 制动器总成 轮毂单元 汽车底盘 连接件 本实用新型 二次装配 锁止 汽车 穿过 | ||
1.一种制动器总成，其特征在于，包括：
连接板总成，设有第一连接孔和第二连接孔；
轮毂单元，设有与所述第一连接孔对应设置的第一螺纹孔以及与所述第二连接孔对应设置的第二螺纹孔；
连接件，穿过第一连接孔并锁止于第一螺纹孔内以使得所述连接板总成和所述轮毂单元固定连接。
2.根据权利要求1所述的制动器总成，其特征在于，所述连接件为螺栓或螺钉。
3.根据权利要求2所述的制动器总成，其特征在于，所述螺栓或所述螺钉为沉头螺栓或沉头螺钉。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的制动器总成，其特征在于，所述连接板总成包括安装板、固设于所述安装板上的制动钳及固设于所述制动钳上的连接板，所述安装板具有一通孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔形成于所述连接板上，且所述第一连接孔和所述第二连接孔在所述安装板上的正投影位于所述通孔的轮廓范围内。
5.一种汽车底盘，其特征在于，包括：
后轿总成；
制动器总成，包括连接板总成、轮毂单元以及连接件，所述连接板总成设有第一连接孔和第二连接孔，所述轮毂单元设有与所述第一连接孔对应设置的第一螺纹孔以及与所述第二连接孔对应设置的第二螺纹孔，所述连接件穿过第一连接孔并锁止于第一螺纹孔内以使得所述连接板总成和所述轮毂单元固定连接；
紧固件，穿过所述后轿总成和所述第二连接孔并锁止于所述第二螺纹孔内以使得所述后轿总成和所述制动器总成装配在一起。
6.根据权利要求5所述的汽车底盘，其特征在于，所述连接件为螺栓或螺钉。
7.根据权利要求6所述的汽车底盘，其特征在于，所述螺栓或所述螺钉为沉头螺栓或沉头螺钉。
8.根据权利要求5-7中任一项所述的汽车底盘，其特征在于，所述连接板总成包括安装板、固设于所述安装板上的制动钳及固设于所述制动钳上的连接板，所述安装板具有一通孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔形成于所述连接板上，且所述第一连接孔和所述第二连接孔在所述安装板上的正投影位于所述通孔的轮廓范围内。
9.根据权利要求5所述的汽车底盘，其特征在于，所述紧固件为螺栓或螺钉。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求5-9中任一项所述的汽车底盘。
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