[实用新型]一种提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块

权利要求书

1.一种提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：包括安全电路，所述安全电路的输入端分别与外部预设控制部件的外部控制端和智能车锁控制模块内部控制端连接，所述安全电路的输出端与锁体驱动模块连接，所述锁体驱动模块的输出端与电动执行装置连接。

2.根据权利要求1所述的提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：所述安全电路包括左门安全电路和右门安全电路，所述的左门安全电路和右门安全电路的输入端均与外部预设控制部件的外部控制端连接，智能车锁控制模块内部控制端包括左门控制模块内部控制端和右门控制模块内部控制端，所述左门安全电路和右门安全电路的输入端分别与智能车锁左门控制模块内部控制端和右门控制模块内部控制端连接，所述锁体驱动模块包括左门锁体驱动模块和右门锁体驱动模块，所述左门安全电路和右门安全电路的输出端分别与左门锁体驱动模块和右门锁体驱动模块连接，所述电动执行装置包括左门电动执行装置和右门电动执行装置，所述左门锁体驱动模块和右门锁体驱动模块的输出端分别与左门电动执行装置和右门电动执行装置连接。

3.根据权利要求1所述的提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：所述安全电路包括由与门电路控制的锁体驱动模块，所述与门电路的输入端分别为外部预设控制部件的外部控制端和智能锁的控制模块内部控制端，外部预设控制部件的外部控制端和智能锁的控制模块内部控制端均有使能输出时，驱动锁体驱动模块执行动作。

4.根据权利要求1或3所述的提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：所述的安全电路包括有第一三极管和锁体驱动模块，第一三极管的集电极通过第三电阻和第一二极管与锁体驱动模块连接，发射极接地，基极通过第二电阻接地，同时通过第一电阻与外部预设控制部件的外部控制端连接。

5.根据权利要求1或3所述的提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：所述外部预设控制部件的外部控制端还通过第四电阻连接检测口，检测口同时通过与第五电阻连接接地；其中外部预设控制部件的外部控制端与电容连接，电容另一端接地。

6.根据权利要求1或3所述的提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：所述的锁体驱动模块的第二引脚与智能车锁控制模块内部控制端连接。

7.根据权利要求1或3所述的提高电控开启汽车门锁装置安全可靠性的电路模块，其特征在于：所述的智能车锁控制模块可获取外部预设控制部件的外部控制端的状态，若所述外部控制端的使能时序与智能车锁的控制模块不一致，会出现报错。