[实用新型]汽车底架组合焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车底架组合焊接工装，包括固定底座，在所述固定底座上从左至右分别设置有两根第一横衬垫、两根第二横衬垫、两根第三横衬垫以及两根第四横衬垫，其中所述两根第四横衬垫位于两根第三横衬垫之间，在所述固定底座的右侧设置有两个第一限位挡块，在所述固定底座的左右两侧还分别设置有至少两个第二限位挡块，所述第一横衬垫、第二横衬垫、第三横衬垫、第四横衬垫、第一限位挡块以及第二限位挡块围成与所述泵房底架相适应的摆放焊接区域。其显著效果是：在焊接之前控制了底架各附件的位置，从而提高了底架制作效率，减少了焊接变形量，保证了焊接后产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及到汽车底架加工技术领域，具体地说，是一种汽车底架组合焊接工装。

背景技术

汽车运输是现代道路物流运输中中短途运输的主要的组成部份，也是轻型散装货物采用长途运输的重要方式，现代物流业的发展更离不开汽车运输，从各个物流点到物流中心、从各个物流中心再到物流点再到客户的货仓等等都离不开汽车的运输。

目前传统的汽车的底架纵梁和横梁是搭接式或是对焊式的。然而，传统的汽车底架加工中，底架在焊接以后变形很大，无论是横向误差、纵向误差和高度误差均超限。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车底架组合焊接工装，该焊接工装能够在焊接之前控制底架附件位置，减少焊接变形量，保证焊接后产品的质量。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车底架组合焊接工装，其关键在于：包括固定底座，在所述固定底座上从左至右分别设置有两根第一横衬垫、两根第二横衬垫、两根第三横衬垫以及两根第四横衬垫，其中所述两根第四横衬垫位于两根第三横衬垫之间，在所述固定底座的右侧设置有两个第一限位挡块，该限位挡块分别位于两根所述第三横衬垫的右端部，在所述固定底座的左右两侧还分别设置有至少两个第二限位挡块，且位于右侧的第二限位挡块设置于两个第一限位挡块之间，所述第一横衬垫、第二横衬垫、第三横衬垫、第四横衬垫、第一限位挡块以及第二限位挡块围成与所述汽车底架相适应的摆放焊接区域。

进一步的，所述固定底座包括两根第一底横梁以及分别连接在两根第一底横梁两端的底纵梁，在两根第一底横梁之间还设置有两根第二底横梁，该第二底横梁的两端均与所述底纵梁固定连接，在所述第一底横梁与第二底横梁之间连接有多根第一底纵支撑，在两根所述第二底横梁之间连接有多根第二底纵支撑，所述第一横衬垫支撑在所述底纵梁与最左侧的第一底纵支撑上，在最左侧的两根第一底纵支撑上固定连接所述第二横衬垫，所述的两根第三横衬垫分别设置在两根第一底横梁上，在最右侧的两根第一底纵支撑上固定所述第四横衬垫。

进一步的，所述两根第一底横梁与两根底纵梁构成矩形框体结构，所述第一底横梁与第二底横梁平行，所述第一底横梁与第一底纵支撑之间以及所述第二底横梁与第二底纵支撑之间均为垂直连接。

进一步的，所述第一底纵支撑的根数为五根，其中第三根所述第一底纵支撑居中设置，且其余四根第一底纵支撑采用非规则布置。

进一步的，所述第一横衬垫的高度、宽度均小于所述第二横衬垫的宽度、高度，所述第二横衬垫的高度与第四横衬垫的高度一致，所述第三横衬垫的高度大于所述第一横衬垫且小于第二横衬垫。

进一步的，所述第一限位挡块与第二限位挡块的高度一致，且均大于所述第一横衬垫、第二横衬垫、第三横衬垫、第四横衬垫。

本实用新型的显著效果是：结构简单，操作方便，布局合理，底架制做时，将各型材放置于由所述第一横衬垫、第二横衬垫、第三横衬垫、第四横衬垫、第一限位挡块以及第二限位挡块围成的摆放焊接区域内，利用各个限位挡板进行限位摆放，组成复杂的底架平面结构，即可进行连接缝隙焊接，在焊接之前控制了底架各附件的位置，从而提高了底架制作效率，减少了焊接变形量，保证了焊接后产品的质量。

附图说明