[实用新型]公共交通车辆空调驱动装置及公共交通车辆

说明书

本实用新型提供了一种公共交通车辆空调驱动装置及公共交通车辆，所述公共交通车辆空调驱动装置包括外壳、逆变模块、电源模块以及控制模块，且所述逆变模块、电源模块以及控制模块分别位于所述外壳内；所述逆变模块、电源模块以及控制模块通过内部通讯网络连接；所述外壳上具有用于连接空调面板的第一通讯接口，且所述第一通讯接口连接到所述内部通讯网络。本实用新型通过将逆变模块、电源模块以及控制模块集成到一个外壳内，可有效降低系统成本、减小体积、减少接线、提高系统可靠性，并且使得易用性、维护性极大增强。

技术领域

本实用新型涉及汽车电气设备领域，更具体地说，涉及一种公共交通车辆空调驱动装置及公共交通车辆。

背景技术

车辆空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

驱动器作为车辆空调的电气驱动系统，用于采集空调温度信息、故障信息，并根据来自空调面板的指令控制车辆空调压缩机、蒸发风机以及冷凝风机的运行，实现车辆空调的制冷、制热、通风等功能。

现有的车辆空调的驱动器包括独立的逆变器、直流转直流电源和可编程逻辑控制器，上述逆变器、直流转直流电源和可编程逻辑控制器分别通过RS485通讯线连接，以实现各个独立装置之间的信号传输。

然而，由于上述逆变器、直流转直流电源以及可编程逻辑控制器分别独立设置，导致驱动器体积大，成本高昂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述车辆空调驱动器体积大、成本高的问题，提供一种公共交通车辆空调驱动装置及公共交通车辆。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种公共交通车辆空调驱动装置，包括外壳、逆变模块、电源模块以及控制模块，且所述逆变模块、电源模块以及控制模块分别位于所述外壳内；所述逆变模块、电源模块以及控制模块通过内部通讯网络连接；所述外壳上具有用于连接空调面板的第一通讯接口，且所述第一通讯接口连接到所述内部通讯网络。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述内部通讯网络为控制器局域网络，所述逆变模块、电源模块、控制模块以及第一通讯接口分别包括控制器局域网络接口电路并分别通过所述控制器局域网络接口电路连接到所述控制器局域网络。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述外壳上具有用于连接驱动器键盘的第二通讯接口，且所述第二通讯接口与所述内部通讯网络连接。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述外壳上具有用于连接外部直流电源的直流输入接口，且所述电源模块的输入端和所述逆变模块的输入端分别连接到所述直流输入接口；所述外壳上具有用于连接空调压缩机的交流输出接口，且所述交流输出接口连接到所述逆变模块的输出端；所述外壳上具有用于连接风机的直流输出接口，且所述直流输出接口连接到所述电源模块的输出端。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述公共交通车辆空调驱动装置包括直流保护电路，且所述逆变模块和电源模块分别经由所述直流保护电路连接到所述直流输入接口。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述控制模块为可编程逻辑控制器，所述电源模块包括直流转直流电路。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述外壳内具有水冷散热系统或风冷散热系统。

在本实用新型所述的公共交通车辆空调驱动装置中，所述公共交通车辆为大巴。

本实用新型还通过一种公共交通车辆，包括空调及空调面板，且所述空调面板包括第三通讯接口，其特征在于：所述公共交通车辆还包括如上所述的公共交通车辆空调驱动器；所述空调面板的第三通讯接口通过信号线连接到所述第一通讯接口。