[实用新型]车门缓冲块、车门及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车门缓冲块、车门及汽车，用于车门关闭时缓冲车门与车身之间的碰撞，包括一安装头和一缓冲体，安装头包括一与缓冲体相连的安装头，安装头尺寸由远离缓冲体的一端向靠近缓冲体的方向逐渐增大，安装头与缓冲体相接处向内凹陷，形成一限位槽，安装头的边缘设置有至少一豁口；缓冲体靠近安装头一端的尺寸大于远离安装头一端的尺寸，缓冲体的靠近安装头的一侧向外延伸，形成一延伸部，延伸部靠近安装头的表面设置有凸起，缓冲体内设置有一圆孔。本实用新型提供的车门缓冲块、车门及汽车，能够提高车门缓冲块安装的便捷性、可靠性，增强车门缓冲块的缓冲效果和耐用度。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，特别涉及一种车门缓冲块、车门及汽车。

背景技术

汽车的车门在关闭时，由于惯性力的作用，车门在到达关闭位置时，会朝着关闭方向继续运动，导致车门与车身或其他附件产生刚性碰撞，以汽车背门为例，经常在用力关闭后，背门会碰撞车身，从而产生噪音或掉漆以及零件变形等缺陷，增加维修成本，因此，汽车的车门安装缓冲块，以减小车门关闭时产生的噪音、掉漆及零件变形等问题。

现有的缓冲块为满足车门缓冲块安装后的保持力，必须要使缓冲块与安装板有足够的干涉量，导致工人徒手安装时，缓冲块装配困难，生产线上需使用专用工装，来满足缓冲块安装，单独设计工装会带来生产成本的浪费。

鉴于上述问题，有必要提供一种车门缓冲块，以期能够提高车门缓冲块安装的便捷性、可靠性，增强车门缓冲块的缓冲效果和耐用度。

实用新型内容

本实用新型欲解决的技术问题在于，提供了一种车门缓冲块，能够提高车门缓冲块安装的便捷性、可靠性，增强车门缓冲块的缓冲效果和耐用度。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种车门缓冲块，用于缓冲车门与车身之间的碰撞，包括一安装头和一缓冲体，安装头与缓冲体相连，安装头在与缓冲体相接处沿安装头的径向向内凹陷形成一限位槽，安装头在靠近缓冲体的端部边缘凹陷设有至少一豁口，豁口用于在车门缓冲块安装时为安装头的挤压变形提供收缩空间。

在本实用新型的较佳实施例中，上述限位槽环绕安装头一圈设置呈环形。

在本实用新型的较佳实施例中，上述豁口的数量为两个，两个豁口关于安装头的轴线对称布置。

在本实用新型的较佳实施例中，上述安装头的外形尺寸由远离缓冲体的一端向靠近缓冲体的方向逐渐增大。

在本实用新型的较佳实施例中，上述缓冲体在靠近安装头的端部边缘沿缓冲体的径向向外延伸形成一延伸部，延伸部的上表面朝向安装头的一侧设置有凸起。

在本实用新型的较佳实施例中，上述凸起的高度小于限位槽的槽口的宽度。

在本实用新型的较佳实施例中，上述缓冲体内沿轴向设置有一圆孔，圆孔贯穿缓冲体并延伸至安装头内。

在本实用新型的较佳实施例中，上述缓冲体靠近安装头一端的尺寸大于远离安装头一端的尺寸。

一种车门，包括一缓冲块安装板和上述的车门缓冲块，缓冲块安装板上设置有一安装孔，安装孔的孔径小于安装头的靠近缓冲体端部的尺寸，安装头挤压穿过安装孔，使车门缓冲块安装在车门上。

一种汽车，汽车上安装有上述的车门。

本实用新型采用上述技术方案所达到的技术效果：能够提高车门缓冲块安装的便捷性、可靠性，增强车门缓冲块的缓冲效果和耐用度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明