[实用新型]车门缓冲块、车门及汽车有效
申请号: | 201721389778.1 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN207526294U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 王树松 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E05F5/06 | 分类号: | E05F5/06 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装头 车门 缓冲体 缓冲块 本实用新型 延伸部 缓冲 汽车 边缘设置 表面设置 车门关闭 缓冲效果 向内凹陷 逐渐增大 豁口 便捷性 耐用度 限位槽 相接处 凸起 圆孔 车身 体内 延伸 | ||
1.一种车门缓冲块(110),用于缓冲车门与车身之间的碰撞,其特征在于,包括一安装头(111)和一缓冲体(121),所述安装头(111)与所述缓冲体(121)相连,所述安装头(111)在与所述缓冲体(121)相接处沿所述安装头(111)的径向向内凹陷形成一限位槽(117),所述安装头(111)在靠近所述缓冲体(121)的端部边缘凹陷设有至少一豁口(115),所述豁口(115)用于在车门缓冲块(110)安装时为所述安装头(111)的挤压变形提供收缩空间。
2.如权利要求1所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述限位槽(117)环绕所述安装头(111)一圈设置呈环形。
3.如权利要求1所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述豁口(115)的数量为两个,所述两个豁口(115)关于所述安装头(111)的轴线对称布置。
4.如权利要求1所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述安装头(111)的外形尺寸由远离所述缓冲体(121)的一端向靠近所述缓冲体(121)的方向逐渐增大。
5.如权利要求1所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述缓冲体(121)在靠近所述安装头(111)的端部边缘沿所述缓冲体(121)的径向向外延伸形成一延伸部(123),所述延伸部(123)的上表面朝向所述安装头(111)的一侧设置有凸起(125)。
6.如权利要求5所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述凸起(125)的高度小于所述限位槽(117)的槽口的宽度。
7.如权利要求1所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述缓冲体(121)内沿轴向设置有一圆孔(127),所述圆孔(127)贯穿所述缓冲体(121)并延伸至所述安装头(111)内。
8.如权利要求1所述的车门缓冲块(110),其特征在于,所述缓冲体(121)靠近所述安装头(111)一端的尺寸大于远离所述安装头(111)一端的尺寸。
9.一种车门,所述车门包括一缓冲块安装板(130),其特征在于,所述车门还包括如权利要求1至8任一所述的车门缓冲块(110),所述缓冲块安装板(130)上设置有一安装孔(131),所述安装孔(131)的孔径小于所述安装头(111)的靠近所述缓冲体(121)端部的尺寸,所述安装头(111)挤压穿过所述安装孔(131),使所述车门缓冲块(110)安装在所述车门上。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车上安装有如权利要求9所述的车门。
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