[实用新型]修建公路用模板转接紧固装置

说明书

本实用新型提供修建公路用模板转接紧固装置。所述修建公路用模板转接紧固装置包括：第一连接件；第一卡槽，所述第一卡槽设于所述第一连接件的一端边沿，且所述第一卡槽朝向所述第一连接件的一侧为开口结构；第一通孔；螺杆，所述螺杆贯穿于所述第一卡槽，且所述螺杆分别于所述第一连接件及所述第一通孔垂直；凸块；第二通孔；固定杆，所述固定杆固定连接与所述第一连接件的另一端内腔；连接杆，所述连接杆滑动连接于所述固定杆；第二连接件；螺钉；第二卡槽，所述第二卡槽设于所述第二连接件的另一端。本实用新型提的供修建公路用模板转接紧固装置适合不同角度、厚度及大小的模板之间搭接固定，且增加了模板连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及模板转接紧固装置应用技术领域，尤其涉及修建公路用模板转接紧固装置，属于建筑领域。

背景技术

紧固装置，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固装置，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固装置，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固装置称为标准紧固装置，或简称为标准件。

目前的模板转接紧固装置存在一定的不足，在公路施工过程中进行模板拼接时，需要用紧固装置将拼接的模板固定，由于模板的大小、厚度不同，且存在模板拼接后不再同一条直线上，导致模板拼接处存在缝隙，影响模板的稳定性，而且现有紧固装置不便于不同角度的两块模板的连接固定，现有技术中，还需增加外支撑来防止模板在使用过程中易发生倒塌的现象。

因此，有必要提供新的修建公路用模板转接紧固装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供适合不同角度、厚度、大小的模板之间搭接固定，保证了模板之间的稳定性的修建公路用模板转接紧固装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供修建公路用模板转接紧固装置包括：第一连接件；第一卡槽，所述第一卡槽设于所述第一连接件的一端边沿，且所述第一卡槽朝向所述第一连接件的一侧为开口结构；第一通孔，所述第一通孔贯穿于所述第一卡槽；螺杆，所述螺杆贯穿于所述第一卡槽，且所述螺杆分别于所述第一连接件及所述第一通孔垂直；凸块，所述凸块设于所述第一卡槽所处的第一连接件的一侧的背对侧；第二通孔，所述第二通孔延所述螺杆方向贯穿于所述凸块；固定杆，所述固定杆固定连接与所述第一连接件的另一端内腔；连接杆，所述连接杆滑动连接于所述固定杆；第二连接件，所述第二连接件的一端连接于所述连接杆；螺钉，所述螺钉贯穿于所述第二连接件，且所述螺钉与所述第二连接件之间滑动连接；第二卡槽，所述第二卡槽设于所述第二连接件的另一端。

优选的，所述固定杆的外侧设有固定环，所述固定杆滑动连接于所述固定环，且所述固定环焊接于所述第一连接件。

优选的，所述螺钉与所述第二连接件连接均设有凹槽。

优选的，所述螺钉设有两根，且所述螺钉的长度大于所述第二连接件的高度。

优选的，所述固定杆与所述连接杆之间的转动角为0°-90°。

优选的，所述第二卡槽平行于所述第二连接件，且所述第二连接件上设有贯穿于所述第二卡槽的所述第一通孔。

优选的，所述第一卡槽及所述第二卡槽的宽度大于40mm。

优选的，所述第二通孔设有多个。

与相关技术相比较，本实用新型提供的修建公路用模板转接紧固装置具有如下有益效果：