[实用新型]一种带有延伸结构的一体化公交站台

说明书

本实用新型公开了一种带有延伸结构的一体化公交站台，包括安装底柱、放置框体、L型座椅和防雨棚，所述放置框体的下端通过安装底柱固定在地面上，且放置框体与防雨棚为一体成型结构，所述防雨棚位于放置框体的上方，所述放置框体为中空结构，放置框体内设有放置腔，所述放置框体的上端一侧铰接盖板的上端，盖板的下端延伸至放置腔的下端一侧，所述L型座椅的上端一侧固定连接延伸横板的一端，延伸横板的另一端延伸至第一开口腔内，所述第一开口腔位于放置框体的下端一侧，设置的L型座椅对活动柱进行限定，使得盖板打开方便，在倾斜插块的作用下，使得盖板关闭后的位置固定，将L型座椅与盖板的开关相结合。

技术领域

本实用新型涉及公共设施相关技术领域，具体为一种带有延伸结构的一体化公交站台。

背景技术

公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要的角色。

现有技术中，专利申请号为201510938149.9，专利名为一种公交站台的中国专利，为了达到挡雨的效果，采用半密封式的结构，这种方式存在以下弊端：

1.半密封式的公交站台，虽然达到遮风挡雨的功能，但是公交站台的装载能力有限，根本不适用于大城市使用和上下班的高峰期，且这种公交站台的视线不好，影响候车人观察车辆来临情况；

2.公交站台都需要放置广告牌，一是为了城市美观，二是达到夜间照明的功能，公交站台还需要座椅，现有技术中，公交站台的结构老旧，没有将这两点相结合的一体化设计，广告牌的拆装不便，且座椅的占用面积过大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有延伸结构的一体化公交站台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有延伸结构的一体化公交站台，包括安装底柱、放置框体、L型座椅和防雨棚，所述放置框体的下端通过安装底柱固定在地面上，且放置框体与防雨棚为一体成型结构，所述防雨棚位于放置框体的上方，所述放置框体为中空结构，放置框体内设有放置腔，所述放置框体的上端一侧铰接盖板的上端，盖板的下端延伸至放置腔的下端一侧，所述L型座椅的上端一侧固定连接延伸横板的一端，延伸横板的另一端延伸至第一开口腔内，所述第一开口腔位于放置框体的下端一侧，所述延伸横板另一端的上侧固定连接顶柱的一端，顶柱的另一端与连动板的下端贴合连接，连动板的左端固定连接活动柱的一侧，所述活动柱的一端位于第二开口腔内，第二开口腔位于盖板的下端内，且活动柱的一端中部设有插道，插道内插接有延伸竖板的一端，延伸竖板的另一端固定连接第二开口腔的顶腔，所述活动柱的另一端延伸至盖板的下方，且活动柱的另一端插入固定槽内，所述固定槽位于第一开口腔的上方，所述防雨棚的左右两端均为倾斜结构，防雨棚左右两端的下侧均设有燕尾滑槽，燕尾滑槽内嵌接有燕尾滑块，所述燕尾滑块的下端固定连接防雨板的上端一侧，且防雨板的下端一侧固定连接控制杆的上端，所述控制杆的下端一侧与放置框体的上端外侧贴合连接，所述放置框体的上端两侧均设有L型卡杆，L型卡杆的数量为两个，两个L型卡杆在相互远离的一端均设有横槽，横槽内插接有滑动插杆的一端，所述滑动插杆的一端通过压缩弹簧连接横槽的底部，且滑动插杆一端的上下两侧均设有滑动凸起，滑动凸起嵌接在横槽上下两侧的滑动槽内，所述滑动插杆的另一端插入控制杆上端的通孔内。

优选的，所述盖板的下端面对称设有两个支板，所述活动柱的另一端位于两个支板之间，且两个支板在相互靠近的一端均设有导向块。

优选的，所述导向块内设有导向槽，导向槽内竖向设有定位板，所述定位板的一端通过复位弹簧连接导向槽的底部，定位板的另一端固定连接倾斜插块的一端，倾斜插块的另一端为倾斜面，所述倾斜插块的另一端贯穿导向块一端的开口，且倾斜插块的另一端与活动柱的外侧贴合连接。

优选的，所述滑动插杆另一端的上侧均设有底座，两个底座在相互远离的一端均设有凹口，凹口内设有弹力销，所述弹力销远离凹口的一端插入通孔上下侧的半圆形槽内。