[实用新型]一种新型前轮罩连接结构有效
申请号: | 201721377896.0 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN207535993U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 胡彪;陈定方;崔炳成;吴志杰 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强梁 连接板 通风罩 多块 前轮罩 连接结构 本实用新型 垂直设置 对称分布 扭转刚度 汽车车身 同一侧面 罩结构 对轮 轮罩 车身 | ||
1.一种新型前轮罩连接结构,包括通风罩加强梁(6),其特征在于,还包括多块连接板,所述多块连接板对称分布在所述通风罩加强梁(6)的两端,所述多块连接板均垂直设置在所述通风罩加强梁(6)的同一侧面,所述通风罩加强梁(6)和所述多块连接板在多个方向上与前轮罩相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述多块连接板包括右后部连接板(7)、右前部连接板(8)、左前部连接板(9)和左后部连接板(10)。
3.根据权利要求2所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述通风罩加强梁(6)、所述右后部连接板(7)、所述右前部连接板(8)、所述左前部连接板(9)和所述左后部连接板(10)形成U形的连接结构。
4.根据权利要求3所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述右后部连接板(7)和所述右前部连接板(8)相搭接,所述左前部连接板(9)和所述左后部连接板(10)相搭接,所述右后部连接板(7)和所述左后部连接板(10)上均设有固定孔。
5.根据权利要求4所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述前轮罩包括右轮罩上板(2)、右轮罩下板(3)、左轮罩上板(4)和左轮罩下板(5)。
6.根据权利要求5所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述右后部连接板(7)与所述右轮罩下板(3)在X向连接,所述左后部连接板(10)与所述左轮罩下板(5)在X向连接。
7.根据权利要求6所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述右前部连接板(8)与所述右轮罩下板(3)在Y向连接,所述左前部连接板(9)与所述左轮罩下板(5)在Y向连接。
8.根据权利要求7所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述右后部连接板(7)和所述右前部连接板(8)贴合于所述右轮罩下板(3)的外壁,所述左前部连接板(9)和所述左后部连接板(10)贴合于所述左轮罩下板(5)的外壁。
9.根据权利要求5所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述通风罩加强梁(6)的两端分别与所述右轮罩上板(2)和所述左轮罩上板(4)在Z向连接。
10.根据权利要求1所述的一种新型前轮罩连接结构,其特征在于,所述前轮罩连接结构还包括通风罩板(1),所述通风罩加强梁(6)与所述通风罩板(1)相连,所述通风罩加强梁(6)位于所述通风罩板(1)的前端。
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