[实用新型]P挡驻车机构和车辆

权利要求书

1.一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：

壳体；

驻车齿轮；

棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；

挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；

拉杆总成，所述拉杆总成位于所述棘爪与所述挡块之间；

执行机构，所述执行机构通过驱动轴与所述拉杆总成相连，以使所述拉杆总成适于止抵所述挡块以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮，所述驱动轴与所述驻车齿轮的轴线平行设置。

2.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪位于所述驱动轴与所述拉杆总成之间。

3.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：凸轮板，所述驱动轴与所述执行机构动力耦合连接，所述凸轮板与所述驱动轴固定连接，所述拉杆总成与所述凸轮板相连。

4.根据权利要求3所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：板簧，所述板簧与所述壳体固定连接，且所述板簧设有滚子，所述凸轮板的外周沿设有适于与所述滚子配合的驻车锁止槽和非驻车锁止槽。

5.根据权利要求4所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述凸轮板的外周沿包括圆弧段，且圆心位于所述驱动轴的轴线上，所述驻车锁止槽和所述非驻车锁止槽均为V形。

6.根据权利要求3所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：扭簧，所述扭簧套设于棘爪枢转轴，所述扭簧的限位端抵压所述驱动轴，所述扭簧的作用端弹性抵压所述棘爪，以使所述棘爪在常态下与所述驻车齿轮间隔开。

7.根据权利要求3所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述凸轮板的至少部分与所述棘爪的至少部分在所述驱动轴的轴向上叠置，所述凸轮板和所述棘爪中的一个上设有限位销，另一个设有限位槽，在非驻车状态下，所述限位销伸入所述限位槽以限制所述棘爪转动。

8.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述限位槽包括锁止段和自由段，在非驻车状态下，所述限位销伸入所述锁止段且与所述锁止段的周壁贴合，在脱离非驻车状态时，所述限位销转动至所述自由段，且与所述自由段的周壁间隔开。

9.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述限位槽为通孔式或盲孔式。

10.根据权利要求7所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述限位槽沿所述凸轮板的转动方向延伸。

11.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-10中任一项所述的P挡驻车机构。