[实用新型]旋翼机气动离合器设计机构

权利要求书

1.一种旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，包括张紧装置(2)、制动装置(3)和气动施压机构(4)，其中：

旋翼机预旋机构的动力输入轮(5)和动力输出轮(6)上套设有传动带(1)，动力输入轮(5)能通过所述传动带(1)带动动力输出轮(6)转动，动力输出轮(6)与旋翼机的旋翼通过传动机构相连接且能通过传动机构带动旋翼转动；所述气动施压机构(4)与所述张紧装置(2)相连接且所述气动施压机构(4)能驱动所述张紧装置(2)挤压所述传动带(1)使所述传动带(1)抱紧所述动力输入轮(5)和动力输出轮(6)或松开所述传动带(1)使所述传动带(1)松开动力输入轮(5)和动力输出轮(6)；所述气动施压机构(4)与所述制动装置(3)相连接，且所述气动施压机构(4)能驱动所述制动装置(3)挤压所述传动带(1)使松开动力输入轮(5)和动力输出轮(6)的所述传动带(1)锁定在动力输出轮(6)上或驱动所述制动装置(3)松开所述传动带(1)。

2.根据权利要求1所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述气动施压机构(4)包括气缸(41)和与所述气缸(41)连接的动力装置，所述张紧装置(2)通过连接板(7)与所述气缸(41)的活塞杆连接。

3.根据权利要求2所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述张紧装置(2)与所述连接板(7)可拆卸连接；所述张紧装置(2)为圆柱形，所述张紧装置(2)端面沿其轴线方向设置有通孔(21)，所述通孔(21)以所述张紧装置(2)的轴线为中心线均匀分布在所述张紧装置(2)上。

4.根据权利要求3所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述张紧装置(2)与所述连接板(7)为螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述制动装置(3)通过连接件(8)与所述连接板(7)连接且所述连接板(7)能带动所述制动装置(3)移动；所述连接件(8)的一端固定在所述制动装置(3)上，所述连接板(7)上开设有长条孔(73)，所述连接件(8)设置在所述长条孔(73)内且所述连接件(8)与所述长条孔(73)为紧配合。

6.根据权利要求5所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述制动装置(3)的形状为“7”字形；

所述制动装置(3)包括压板(31)和与所述压板(31)连接的制动连接板(32)，所述压板(31)位于套设在所述动力输出轮(6)上的所述传动带(1)的上方，所述制动连接板(32)一端设置有所述连接件(8)，所述气动施压机构(4)能驱动所述压板(31)挤压所述传动带(1)使松开动力输入轮(5)和动力输出轮(6)的所述传动带(1)锁定在动力输出轮(6)上或驱动所述压板(31)松开所述传动带(1)。

7.根据权利要求6所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述连接板(7)包括弧形板(71)和与所述弧形板(71)连接的环形板(72)，所述弧形板(71)上开设有所述长条孔(73)，所述环形板(72)套在固定轴(10)上，所述固定轴(10)的两端分别设置有第一端盖(101)和第二端盖(102)，所述环形板(72)和所述制动连接板(32)设置在所述第一端盖(101)和所述第二端盖(102)之间且所述制动连接板(32)靠近所述第一端盖(101)。

8.根据权利要求5所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述连接板(7)上设置有限位螺栓(9)，所述限位螺栓(9)的一端与所述连接件(8)接触，所述限位螺栓(9)拧入所述连接板(7)内时，所述限位螺栓(9)挤压所述连接件(8)使所述连接件(8)沿所述长条孔(73)的长度方向上移动；所述连接件(8)的形状为圆柱形。

9.根据权利要求1所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述旋翼机气动离合器设计机构还包括防脱板(11)，所述防脱板(11)的一端与用以支撑所述动力输出轮(6)的支架(12)可拆卸连接，所述防脱板(11)的另一端位于所述动力输出轮(6)上的所述传动带(1)的上方。

10.根据权利要求9所述的旋翼机气动离合器设计机构，其特征在于，所述防脱板(11)的个数为两个且所述防脱板(11)对称分布在所述动力输出轮(6)的两侧；所述防脱板(11)的形状为“7”字形。