[实用新型]一种汽车前纵梁碰撞变形引导结构有效
| 申请号： | 201721372791.6 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN207617797U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 杜桢;包永康;王智超 | 申请（专利权）人： | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 庞学哲 |
| 地址： | 510700 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凹陷 前纵梁 折弯变形 引导结构 延伸 三维 本实用新型 上端 敞开端 封闭端 下边缘 壁面 下端 三维空间 变形 车辆安全 前后方向 上下边缘 上下两端 优化设计 吸能 汽车 | ||
1.一种汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：包括前纵梁，所述前纵梁设在前防撞梁和前围板之间，所述前纵梁内部具有沿前纵梁前后延伸方向的通孔，所述前纵梁具有沿周向包裹住所述通孔的梁体壳壁，前纵梁包括三维折弯变形段，所述三维折弯变形段的一侧壁面上设有沿前后方向分布的第一凹陷和第二凹陷；所述第一凹陷的上端在延伸至所在壁面上边缘前终止，形成第一封闭端，所述第一凹陷的下端延伸至所在壁面下边缘，形成第一敞开端；所述第二凹陷的下端在延伸至所在壁面下边缘前终止，形成第二封闭端，所述第二凹陷的上端延伸至所在壁面上边缘，形成第二敞开端，所述三维折弯变形段的另一侧壁面上于第一凹陷和第二凹陷之间设有第三凹陷，所述第三凹陷的上下两端分别延伸至所在壁面的上下边缘。
2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：所述第一凹陷、第二凹陷设在三维折弯变形段的外侧壁面，所述第三凹陷设在三维折弯变形段的内侧壁面。
3.根据权利要求1所述的汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：所述前纵梁还包括位于三维折弯变形段前方的压溃变形段，所述压溃变形段的壁面上设有沿前纵梁前后延伸方向分布的若干凸起或第四凹陷。
4.根据权利要求1所述的汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：所述梁体壳壁采用两块壳壁板材组配成型，两块所述壳壁板材的边缘均设有折边，两块所述壳壁板材通过所述折边配合压接，以沿周向包裹住所述通孔。
5.根据权利要求1所述的汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：所述通孔的截面形状呈矩形。
6.根据权利要求1所述的汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：所述第一凹陷的第一敞开端的深度大于所述第一封闭端的深度，所述第二凹陷的第二敞开端的深度大于所述第二封闭端的深度。
7.根据权利要求6所述的汽车前纵梁碰撞变形引导结构，其特征在于：所述第一凹陷边缘与所在壁面的过渡线呈倒V形，所述第二凹陷边缘与所在壁面的过渡线呈V形。
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