[实用新型]气垫船起升装置

说明书

气垫船起升装置属于高速动车装配车间用气垫船的检修起吊装置领域，其包括四个支撑轮、两个支架、横梁、两组横梁滑轮、钢丝绳钩锁、液压油缸、驱动绳索动滑轮、液压站和电控箱，支架包括底座板、两个竖直板和两个加强筋板。本实用新型的有益效果是：该气垫船起升装置通过倒悬式液压油缸和驱动绳索动滑轮同时驱动两组长度不同、但升降高度速率完全一致的钢丝绳钩锁，从而通过两组平行的门型承力框架对气垫船实施平稳、快速、安全的起吊维修作业，从而实现免除吊车对厂房场地的占用，并在节约吊车成本的同时实现对生产效率的改进。

技术领域

本实用新型属于高速动车装配车间用气垫船的检修起吊装置领域，具体涉及一种气垫船起升装置。

背景技术

高速动车装配车间使用气垫船运送每节车辆到不同工位进行组装工作，由于运送任务繁忙，气垫船需要经常起吊并进行底部气垫养护维修工作。现有的气垫船起吊作业，由车间以外的车载吊车完成，但车载吊车进入车间的周期较长，并占用通道和场地，影响车间的正常生产秩序，而且其吊装挂钩是单一吊钩，稳定性差，需要辅助定位装置和安全员监督，导致作业人员在车载吊车所吊装的气垫船下作业时，效率低下，并存在安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有用车载吊车进入车间的周期较长，并占用通道和场地，影响车间的正常生产秩序，且用车载吊车对气垫船进行起吊时，其单个吊钩的稳定性差，需要辅助定位装置和安全员监督，导致作业人员在车载吊车所吊装的气垫船下作业时，效率低下，并存在安全隐患的技术问题，本实用新型提供一种气垫船起升装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

气垫船起升装置，其包括四个支撑轮、两个支架、横梁、两组横梁滑轮、钢丝绳钩锁、液压油缸、驱动绳索动滑轮、液压站和电控箱，支架包括底座板、两个竖直板和两个加强筋板，两个竖直板彼此平行，每个支架的两个竖直板构成一个竖直立柱；每个竖直立柱均垂直固连于一个对应底座板的中部，加强筋板的一端与底座板的端部固连，加强筋板的另一端固连于竖直板的中段；每个底座板下端均固连两个支撑轮，横梁的两端均分别与一个对应的竖直立柱顶端固连，横梁与两个竖直立柱三者共同构成一个门型承力框架；两组横梁滑轮对称固连于横梁的两侧，两组横梁滑轮的间距小于两个竖直立柱的间距；每组横梁滑轮均包括同轴的远端滑轮和近端滑轮；横梁上端面的两端分别设有多个垂向的钢索通过孔；液压油缸位于右侧的两个竖直板之间，液压油缸的缸体上端与横梁的下端面的右端侧固连，其活塞杆竖直向下布置，驱动绳索动滑轮包括同轴的两个滑轮，其固连于活塞杆的端部，驱动绳索动滑轮的旋转轴线分别与活塞杆的轴线以及横梁均垂直；钢丝绳钩锁包括左侧钢丝绳钩锁和右侧钢丝绳钩锁，左侧钢丝绳钩锁的钢索长度大于右侧钢丝绳钩锁的长度；左侧钢丝绳钩锁的钢索穿过横梁上的一个左侧垂向的钢索通过孔，然后顺次从上方经过一个远端滑轮和一个近端滑轮，再穿过横梁上的一个右侧垂向的钢索通过孔，并从下方向上绕过驱动绳索动滑轮上的一个滑轮，最终固连于横梁的右侧端部；右侧钢丝绳钩锁的钢索穿过横梁上的另一个左侧垂向的钢索通过孔，然后从上方经过另一个近端滑轮，再穿过横梁上的另一个右侧垂向的钢索通过孔，并从下方向上绕过驱动绳索动滑轮上的另一个滑轮，最终固连于横梁的右侧端部；液压站和电控箱均固连于右侧的底座板上，液压站与液压油缸通过压力油路连接，液压站与电控箱电器连接。

所述左侧钢丝绳钩锁和右侧钢丝绳钩锁，其二者的挂钩处于同一高度水平面上，并沿垂向同步升降运动。

所述支撑轮均为带有驻停机构的万向轮。

所述门型承力框架的长度为1.5米，宽度为3.5米，高度为2米。

所述活塞杆的行程范围是0米至0.5米，左侧钢丝绳钩锁和右侧钢丝绳钩锁的挂钩高度值变化范围是0.4至1.4米。