[实用新型]气垫船起升装置有效
申请号: | 201721370221.3 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207361651U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 王振江;张磊;杭洋 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B66C25/00 | 分类号: | B66C25/00;B66C13/20;B66C5/02 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙) 22210 | 代理人: | 南小平 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气垫船 装置 | ||
1.气垫船起升装置,其特征在于:该装置包括四个支撑轮(1)、两个支架(2)、横梁(3)、两组横梁滑轮(4)、钢丝绳钩锁(5)、液压油缸(6)、驱动绳索动滑轮(7)、液压站(8)和电控箱(9),支架(2)包括底座板(2-3)、两个竖直板(2-1)和两个加强筋板(2-2),两个竖直板(2-1)彼此平行,每个支架(2)的两个竖直板(2-1)构成一个竖直立柱;每个竖直立柱均垂直固连于一个对应底座板(2-3)的中部,加强筋板(2-2)的一端与底座板(2-3)的端部固连,加强筋板(2-2)的另一端固连于竖直板(2-1)的中段;
每个底座板(2-3)下端均固连两个支撑轮(1),横梁(3)的两端均分别与一个对应的竖直立柱顶端固连,横梁(3)与两个竖直立柱三者共同构成一个门型承力框架;两组横梁滑轮(4)对称固连于横梁(3)的两侧,两组横梁滑轮(4)的间距小于两个竖直立柱的间距;每组横梁滑轮(4)均包括同轴的远端滑轮(4-1)和近端滑轮(4-2);横梁(3)上端面的两端分别设有多个垂向的钢索通过孔;
液压油缸(6)位于右侧的两个竖直板(2-1)之间,液压油缸(6)的缸体上端与横梁(3)的下端面的右端侧固连,其活塞杆(6-1)竖直向下布置,驱动绳索动滑轮(7)包括同轴的两个滑轮,其固连于活塞杆(6-1)的端部,驱动绳索动滑轮(7)的旋转轴线分别与活塞杆(6-1)的轴线以及横梁(3)均垂直;
钢丝绳钩锁(5)包括左侧钢丝绳钩锁(5-1)和右侧钢丝绳钩锁(5-2),左侧钢丝绳钩锁(5-1)的钢索长度大于右侧钢丝绳钩锁(5-2)的长度;左侧钢丝绳钩锁(5-1)的钢索穿过横梁(3)上的一个左侧垂向的钢索通过孔,然后顺次从上方经过一个远端滑轮(4-1)和一个近端滑轮(4-2),再穿过横梁(3)上的一个右侧垂向的钢索通过孔,并从下方向上绕过驱动绳索动滑轮(7)上的一个滑轮,最终固连于横梁(3)的右侧端部;
右侧钢丝绳钩锁(5-2)的钢索穿过横梁(3)上的另一个左侧垂向的钢索通过孔,然后从上方经过另一个近端滑轮(4-2),再穿过横梁(3)上的另一个右侧垂向的钢索通过孔,并从下方向上绕过驱动绳索动滑轮(7)上的另一个滑轮,最终固连于横梁(3)的右侧端部;
液压站(8)和电控箱(9)均固连于右侧的底座板(2-3)上,液压站(8)与液压油缸(6)通过压力油路连接,液压站(8)与电控箱(9)电器连接。
2.如权利要求1所述的气垫船起升装置,其特征在于:所述左侧钢丝绳钩锁(5-1)和右侧钢丝绳钩锁(5-2),其二者的挂钩处于同一高度水平面上,并沿垂向同步升降运动。
3.如权利要求1所述的气垫船起升装置,其特征在于:所述支撑轮(1)均为带有驻停机构的万向轮。
4.如权利要求1所述的气垫船起升装置,其特征在于:所述门型承力框架的长度为1.5米,宽度为3.5米,高度为2米。
5.如权利要求1所述的气垫船起升装置,其特征在于:所述活塞杆(6-1)的行程范围是0米至0.5米,左侧钢丝绳钩锁(5-1)和右侧钢丝绳钩锁(5-2)的挂钩高度值变化范围是0.4至1.4米。
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