[实用新型]一种带故障诊断训练功能的汽车基础电路实训系统

说明书

一种带故障诊断训练功能的汽车基础电路实训系统，包括汽车单元电路和基座电路，所述基座电路设置有故障设置电路和数据采集电路，分别用于设置故障信息和采集汽车单元电路的数据信息，本实用新型单元电路种类多样，在与故障设置电路和数据采集电路配合后，便捷的实现对不同单元电路的故障的学习和诊断；采用控制开关模块实现断开故障和需接故障，并且可以任意选择故障点，设置方便快捷，相比传统的在电路中串接开关的做法，线路连接快速方便，大大提高了实验效率和本实用新型的应用范围；采集电路通过选择模块的设置，可以将单元电路模块在各种故障情况下的数据上传到控制平台，快速直观，便于实验者对单元电路故障的分析和学习。

技术领域

本实用新型涉及教学设备技术领域，具体涉及一种带故障诊断训练功能的汽车基础电路实训系统。

背景技术

随着汽车保有量的激增，维修人才的需求量激增，汽车电路故障诊断是汽车维修人员非常重要的能力，要求既要懂电路原理，更要有一定的电路故障诊断经验。这就要求维修人员熟悉被维修车辆的电路，根据电路出现的故障现象排查故障，尽快解决问题。

国内市场上，汽车基础电路实验系统多以验证性为主，实训系统中电路工作数据的获取仅支持仪器仪表测量，用开关来设置电路故障有很多不便之处，在面对多个学员时，操作工作量大，在现场考核时，不易更改故障设置点。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，智能化程度高，可自由的在单元电路上设置和清除故障点，更好的帮助对电路故障检测与诊断的学习，具体技术方案如下：

一种带故障诊断训练功能的汽车基础电路实训系统，包括汽车单元电路和基座电路，其特征在于：所述基座电路设置有故障设置电路和数据采集电路，分别用于设置故障信息和采集汽车单元电路的数据信息；

其中所述故障设置电路设置有第一控制器，该第一控制器的第一控制端组分别与第一驱动模块组的输入端连接，该第一驱动模块组的输出端分别与对应的断开控制开关模块的控制端连接，该断开控制开关模块的常闭触点为输出端；所述第一控制器的第二控制端与第二驱动模块组的输入端连接，该第二驱动模块组的输出端分别与对应的虚接控制开关模块的控制端连接，该虚接控制开关模块的常闭开关和常开开关的输入端分别与信号输入端连接，其中所述虚接控制开关模块的常开开关的输出端串接电阻后作为输出端，常闭开关的输出端悬空。

所述数据采集电路设置有第二控制器，该第二控制器的控制端经第一隔离模块后与选择器模块的输入控制端连接，片选信号输出端经第二隔离模块后与选择器模块的片选端连接，所述选择器模块的输入端与所述汽车单元电路的采集点连接，所述选择器模块的输出端分别与量程选择模块的输入端连接，该选择器模块的量程选择端与所述第二控制器的量程选择控制端连接，所述选择器模块的输出端与所述第二控制器的信号采集端连接。

在所述第一控制器的第一控制端组与所述第一驱动模块组的输入端，和所述第一控制器的第二控制端与第二驱动模块组的输入端间分别设置有锁存器。

在所述选择器模块的输入端与所述汽车单元电路的采集点间设置有隔离变换模块。

本实用新型的有益效果为：1、单元电路种类多样，在与故障设置电路和数据采集电路配合后，便捷的实现对不同单元电路的故障的学习和诊断；2、采用控制开关模块实现断开故障和需接故障，并且可以任意选择故障点，设置方便快捷，相比传统的在电路中串接开关的做法，线路连接快速方便，大大提高了实验效率和本实用新型的应用范围；3采集电路通过选择模块的设置，可以将单元电路模块在各种故障情况下的数据上传到控制平台，快速直观，便于实验者对单元电路故障的分析和学习。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型中故障设置电路的结构框图；