[实用新型]可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置，升降导轨连接底座和顶座；升降气缸固定至顶座；升降气缸驱动升降台相对于升降导轨滑动；升降气缸包括：升降缸体和相对于升降缸体滑动的升降缸杆；驱动件固定至升降缸杆；缓冲弹簧设置在升降台和驱动件之间；紧固件旋紧气缸固定至升降台；紧固件旋紧气缸包括：紧固件旋紧缸体和相对于紧固件旋紧缸体滑动的紧固件旋紧缸杆；齿条固定至紧固件旋紧缸杆；紧固件旋紧气缸驱动齿条往复运动；齿轮固定至传动轴；传动轴转动连接至升降台；齿条与齿轮啮合；单向轴承连接传动轴和工作头。本实用新型公开的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置能够高效的实现对紧固件的自动拧紧。

技术领域

本实用新型涉及一种可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置。

背景技术

螺栓和螺母是常见紧固件。通过旋转螺栓和螺母实现固定。

传统方式中，人工用扭力扳手进行拧紧，不仅费力，而且容易拧弯，造成零件报废。在具有一定扭力要求的工况下，人工难以精准的控制扭力。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置，能够高效的实现紧固件的自动拧紧。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置，包括；底座、顶座、升降导轨、升降气缸、升降台、驱动件、缓冲弹簧、紧固件旋紧气缸、齿条、齿轮、传动轴、单向轴承、用于旋转紧固件的工作头；升降导轨连接底座和顶座；升降气缸固定至顶座；升降气缸驱动升降台相对于升降导轨滑动；升降气缸包括：升降缸体和相对于升降缸体滑动的升降缸杆；驱动件固定至升降缸杆；缓冲弹簧设置在升降台和驱动件之间；紧固件旋紧气缸固定至升降台；紧固件旋紧气缸包括：紧固件旋紧缸体和相对于紧固件旋紧缸体滑动的紧固件旋紧缸杆；齿条固定至紧固件旋紧缸杆；紧固件旋紧气缸驱动齿条往复运动；齿轮固定至传动轴；传动轴转动连接至升降台；齿条与齿轮啮合；单向轴承连接传动轴和工作头。

进一步地，齿条的往复运动方向垂直于升降台的滑动方向。

进一步地，升降台包括：支撑平板；紧固件旋紧气缸固定至支撑平板。进一步地，升降台还包括：与驱动件配合的上安装座；上安装座固定至支撑平板；上安装座位于支撑平板靠近升降气缸的一侧。进一步地，上安装座形成有安装腔；缓冲弹簧位于安装腔内；缓冲弹簧的一侧与支撑平板接触；缓冲弹簧的另一侧与驱动件接触。进一步地，升降台还包括：下安装座；传动轴转动连接至下安装座；下安装座固定至支撑平板。

进一步地，可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置还包括深沟球轴承；深沟球轴承套接在传动轴的外周；深沟球轴承位于下安装座和传动轴之间。进一步地，齿轮位于深沟球轴承和单向轴承之间。进一步地，单向轴承的数量为2；深沟球轴承的数量为2。进一步地，升降导轨的数量为4，底座设有4个支脚。

本实用新型的有益之处在于：可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置使用简便，结构简单、能够高效的实现紧固件的自动拧紧，紧固件旋紧气缸驱动齿条运动能够有效控制拧紧扭力的大小。

附图说明

图1是一种可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置的立体图；

图2是图1中可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置的平面图；

图3是图2中可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置的剖视图；

图4是图3中可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。