[实用新型]可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置有效
申请号: | 201721365077.4 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207564091U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 钟军;沈明明;宋金龙;葛小敏;魏贤松;谈志德;邓凌曲 | 申请(专利权)人: | 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧固件 旋紧 升降台 自动拧紧装置 升降气缸 滑动 齿条 可控 扭力 本实用新型 升降导轨 升降缸体 传动轴 驱动件 升降缸 顶座 缸杆 缸体 气缸 传动轴转动 齿轮啮合 单向轴承 缓冲弹簧 连接底座 气缸驱动 工作头 齿轮 拧紧 驱动 | ||
1.一种可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于,包括;
底座、顶座、升降导轨、升降气缸、升降台、驱动件、缓冲弹簧、紧固件旋紧气缸、齿条、齿轮、传动轴、单向轴承、用于旋转紧固件的工作头;所述升降导轨连接所述底座和所述顶座;所述升降气缸固定至所述顶座;所述升降气缸驱动所述升降台相对于所述升降导轨滑动;所述升降气缸包括:升降缸体和相对于所述升降缸体滑动的升降缸杆;所述驱动件固定至所述升降缸杆;所述缓冲弹簧设置在所述升降台和所述驱动件之间;所述紧固件旋紧气缸固定至所述升降台;所述紧固件旋紧气缸包括:紧固件旋紧缸体和相对于所述紧固件旋紧缸体滑动的紧固件旋紧缸杆;所述齿条固定至所述紧固件旋紧缸杆;所述紧固件旋紧气缸驱动所述齿条往复运动;所述齿轮固定至所述传动轴;所述传动轴转动连接至所述升降台;所述齿条与所述齿轮啮合;所述单向轴承连接所述传动轴和所述工作头。
2.根据权利要求1所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述齿条的往复运动方向垂直于所述升降台的滑动方向。
3.根据权利要求1所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述升降台包括:支撑平板;
所述紧固件旋紧气缸固定至所述支撑平板。
4.根据权利要求3所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述升降台还包括:与所述驱动件配合的上安装座;
所述上安装座固定至所述支撑平板;所述上安装座位于所述支撑平板靠近所述升降气缸的一侧。
5.根据权利要求4所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述上安装座形成有安装腔;
所述缓冲弹簧位于所述安装腔内;所述缓冲弹簧的一侧与所述支撑平板接触;所述缓冲弹簧的另一侧与所述驱动件接触。
6.根据权利要求3所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述升降台还包括:下安装座;所述传动轴转动连接至所述下安装座;所述下安装座固定至所述支撑平板。
7.根据权利要求6所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置还包括深沟球轴承;
所述深沟球轴承套接在所述传动轴的外周;所述深沟球轴承位于所述下安装座和所述传动轴之间。
8.根据权利要求7所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述齿轮位于所述深沟球轴承和所述单向轴承之间。
9.根据权利要求8所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述单向轴承的数量为2;所述深沟球轴承的数量为2。
10.根据权利要求1所述的可控扭力大小的紧固件自动拧紧装置,其特征在于:
所述升降导轨的数量为4,所述底座设有4个支脚。
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