[实用新型]一种车身顶盖结构有效
| 申请号： | 201721362722.7 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207466790U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 王家文 | 申请（专利权）人： | 滁州硕燊机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 安徽深蓝律师事务所 34133 | 代理人： | 汪锋 |
| 地址： | 239215 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 斜梁 弧形横梁 主骨架 本实用新型 车身顶盖 对称倾斜 加强骨架 传输碰撞 对称设置 有效吸收 骨架梁 能力强 顶压 向后 | ||
1.一种车身顶盖结构，包括对称设置的两个主骨架（1），其特征在于，两个所述主骨架（1）之间共同连接有弧形横梁（3），所述弧形横梁（3）上对称倾斜设置有两个第一斜梁（2），且两个第一斜梁（2）之间固定连接，且两个第一斜梁（2）远离弧形横梁（3）的一端固定连接在主骨架（1）上，所述弧形横梁（3）上对称倾斜设置有两个第二斜梁（4），且两个第二斜梁（4）远离弧形横梁（3）的一端固定连接在位置相对应的主骨架（1）上，每个所述第二斜梁（4）上均固定连接有加强骨架（5），且加强骨架（5）远离第二斜梁（4）的一端固定连接在弧形横梁（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，每个所述主骨架（1）均由第一钢板（17）、第二钢板（18）、加强板（15）和防锈层（16）组成。
3.根据权利要求1所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，每个所述第一斜梁（2）与主骨架（1）之间的锐角夹角为40°~50°。
4.根据权利要求1所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，每个所述第二斜梁（4）与主骨架（1）之间的锐角夹角为35°~45°。
5.根据权利要求2所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，所述第一钢板（17）上对称设有多个第一凹槽（7）和多个第二凹槽（9），所述第二钢板（18）上对称设有多个第一凸部（14）和多个第二凸部（12），且第一凸部（14）位于第一凹槽（7）内，且第二凸部（12）位于第二凹槽（9）内。
6.根据权利要求2所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，所述第一钢板（17）上对称设有多个第三凸部（8），所述第二钢板（18）上对称开设有多个第三凹槽（13），且第三凸部（8）位于第三凹槽（13）内。
7.根据权利要求2所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，所述第一钢板（17）上设有第四凸部（11），所述第二钢板（18）上开设有第四凹槽（10），且第四凸部（11）位于第四凹槽（10）内。
8.根据权利要求2所述的一种车身顶盖结构，其特征在于，所述第二钢板（18）均匀开设有多个圆形通孔（6）。
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