[实用新型]一种副轮平推式货物搬运车有效
| 申请号: | 201721357243.6 | 申请日: | 2017-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN207617587U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
| 发明(设计)人: | 谷惠敏 | 申请(专利权)人: | 安徽吴淞建筑机械有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B60P7/02;B62D53/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 247100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车厢 导轨 车厢顶盖 副轮 货物搬运车 顶盖支架 平推式 上导轨 车头 滑块 延长使用寿命 本实用新型 蓄电池 车厢底板 车厢运动 降低摩擦 空间移动 连接关系 推动把手 运动带动 搬运车 大齿圈 上移动 下导轨 小齿轮 墙体 摩擦 室外 封闭 货物 移动 天气 | ||
本实用新型公开了一种副轮平推式货物搬运车,搬运车主体的车头内蓄电池可以通过带动车头运动带动车厢运动,车厢有车厢顶盖,车厢顶盖的存在可以适应室外不同天气,车厢顶盖下方的顶盖支架可以控制顶盖支架与车厢之间的关系对车厢进行封闭和打开,可以通过推动把手为车厢提供动力,车厢的下方设有导轨,推动车厢即可使车厢可以在上导轨上移动,导轨上的滑块可以大幅度的降低摩擦延长使用寿命,滑块两侧的小齿轮与车厢底部进行交互,可以控制车厢的移动速度,车厢下的导轨和大齿圈可以使上导轨与第二下导轨之间保持连接关系,不至于使导轨之间分离,车厢底板的副轮可以使车厢在较窄的空间移动时先接触墙体等,使不致摩擦到车厢以及货物。
技术领域
本实用新型涉及一种搬运设备,具体为一种副轮平推式货物搬运车。
背景技术
在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变物的存放、支承状态的活动称为装卸,以改变物的空间位置的活动称为搬运,两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合,单称装卸或单称搬运也包含了装卸搬运的完整涵义。在习惯使用中,物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做货物装卸;在生产领域中常将这一整体活动称做物料搬运。实际上,活动内容都是一样的,只是领域不同而已,在物流过程中,装卸活动是不断出现和反复进行的,它出现的频率高于其它各项物流活动,每次装卸活动都要花费很长时间,所以往往成为决定物流速度的关键。现有的大量人工搬运车装卸活动所消耗的人力也很多,自动化、智能化程度不高,而且使用起来极为不便,不适用与各种场景。
因此,需要设计一种副轮平推式货物搬运车来解决此类问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种副轮平推式货物搬运车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种副轮平推式货物搬运车,包括搬运车主体、车头、蓄电池、车厢顶盖、顶盖支架、把手、钢结构连接件、主轮、副轮、车厢底板、车厢、小齿轮、第一下导轨、上导轨、滑块、第二下导轨、大齿圈、连接板和螺栓紧固件,所述搬运车主体的一侧设有所述车头,所述车头的下方设有所述蓄电池,所述车头的一侧设有所述钢结构连接件,所述钢结构连接件上设有两个所述连接板,所述连接板的中部设有两个所述螺栓紧固件,所述钢结构连接件的一侧设有所述车厢,所述车厢的顶部设有所述车厢顶盖,所述车厢顶盖的下方设有顶盖支架,所述车厢的一侧设有所述把手,所述车厢的下方设有所述车厢底板,所述车厢底板的上方为所述上导轨,所述上导轨的上方设有所述滑块,所述滑块的两侧均设有所述小齿轮,所述上导轨的下方设有所述第一下导轨,所述第一下导轨的一侧设有所述第二下导轨,所述第二下导轨的下方设有所述大齿圈,车厢底板的侧面设有所述副轮,车厢底板的底部设有所述主轮。
进一步的,所述车头与所述车厢底板通过所述钢结构连接件连接。
进一步的,所述车厢顶盖与所述顶盖支架铆接。
进一步的,所述滑块与所述上导轨通过滑轨连接。
进一步的,所述小齿轮与所述滑块通过转轴连接。
进一步的,所述把手与所述车厢底板焊接。
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