[实用新型]轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承测试设备，确切的说是轮毂轴承刚度试验机，更确切的是轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。为保证轮毂轴承刚度要求，需要对轮毂轴承刚度进行检测。在轮毂轴承刚度试验机上具有对轮毂轴承轴向施加载荷，以模拟轮毂轴承实际使用过程中的轴向载荷工况，从而更好的检测出轮毂轴承在实际使用工况下的刚度。现有轮毂轴承刚度试验机上的轴向载荷装置结构设计不合理，导致其轴向载荷模拟不可靠。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种结构设计合理，轴向加载稳定可靠的轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置，实现更好的模拟轮毂轴承轴向载荷工况。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置，包括机架，以及安装在机架上的加载机构、加载驱动机构，其特征在于：所述的加载机构包括安装于轮毂轴承轴向端面上的承载臂，承载臂上具有与轮毂轴承连接的轴承连接部，以及与轴承连接部间隔设置的载荷输入点，承载臂连接有弹簧加载缓冲缸，弹簧加载缓冲缸与承载臂垂直布置，弹簧加载缓冲缸的输出端经关节轴承铰接于承载臂的载荷输入点上，所述加载驱动机构包括减速加载电机，减速加载电机与弹簧加载缓冲缸同轴布置，减速加载电机的输出轴连接于弹簧加载缓冲缸的输入端上，所述减速加载电机铰接安装在于机架上。

通过采用上述技术方案，承载臂的载荷输入点以及与轴承连接部配合，实现杠杠式结构，弹簧加载缓冲缸、承载臂垂直布置，并配合配合减速加载电机，实现三角形结构布置，减速加载电机与机架铰接，承载臂与弹簧加载缓冲缸铰接，从而保证轴向加载稳定可靠。

优选的，所述载荷输入点以与轴承连接部之间间距可调节的设置在承载臂上，该结构设计下，便于调节加载力以及与轮毂轴承实际使用情况相符的轴向加载设计。

优选的，所述承载臂上设有沿对应载荷输入点与轴承连接部间隔方向一致方向延伸的导向槽，导向槽导向配合有载荷输入滑块，载荷输入滑块上设有与导向槽同向延伸的螺纹通孔，承载臂上定位转动设置有调节螺杆，调节螺杆与螺纹通孔对应配合，弹簧加载缓冲缸的输出端铰接于载荷输入滑块上，载荷输入滑块上设有与导向槽同向延伸的条形孔，承载臂上在导向槽宽度方向两侧均沿导向槽设置有滑块位置锁定螺纹孔列，滑块位置锁定螺纹孔列由若干间隔分布的滑块位置锁定螺纹孔构成，载荷输入滑块经条形孔、螺栓和滑块位置锁定螺纹孔锁紧固定在承载臂上。该结构设计下，旋松螺栓，使得载荷输入滑块在调节螺杆的驱动下沿导向槽移动，以调节位置，条形孔的设计实现小位移的精细调节。

优选的，所述减速加载电机的输出轴为丝杠，减速加载电机的输出轴连接有缓冲输出缸，缓冲输出缸包括缸壳，缸壳内直线定位滑动配合有输出套筒，输出套筒与弹簧加载缓冲缸的输入端固定连接，输出套筒上固定安装有第一螺母，输出套筒内滑动配合有第二螺母，第一螺母和第二螺母之间夹设有预紧碟簧柱，预紧碟簧柱由若干正反向碟簧堆叠形成，所述丝杠旋配于第一螺母和第二螺母上。该结构设计下，采用丝杠螺母机构实现载荷输出，具有加载稳定可靠，同时丝杠采用第一螺母、第二螺母和预紧碟簧柱配合，能够有效消除传统的丝杠螺母机构丝杠和螺母配合存在的配合间隙，从而保证载荷输出精确，以及避免加载过程的窜动噪音。

优选的，所述弹簧加载缓冲缸包括缸筒以及加载浮动芯轴，缸筒轴向两端设有带轴孔的端盖，缸筒与输出套筒连接，缸筒内设有第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱，第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱均由若干正反向碟簧堆叠形成，加载浮动芯轴中部设有环形凸盘，第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱套装于加载浮动芯轴上，第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱分设于环形凸盘轴向两侧，第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱一端抵触于缸筒的端盖上，第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱另一端抵触于环形凸盘上，加载浮动芯轴上远离减速加载电机的一端铰接于承载臂上，所述输出套筒上具有供加载浮动芯轴伸入的让位筒腔。该结构设计下，弹簧加载缓冲缸结构简单，缓冲效果好，并配合输出套筒的让位筒腔，达到结构紧凑配合。

优选的，所述机架上设有可调节电机座，所述减速加载电机铰接安装于可调节电机座上，可调节电机座以沿轴承连接部和载荷输入点排布方向位置可调节设置在机架上。该结构设计下，减速加载电机位置可调节设计，从而更好的保证减速加载电机、弹簧缓冲加载缸与加载臂的连接位置准确可靠，保证加载稳定可靠。