[实用新型]轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置有效
申请号: | 201721352485.6 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN207280710U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 王超;郭长建 | 申请(专利权)人: | 人本集团有限公司;上海人本集团有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/04 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司33211 | 代理人: | 姜飞 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 轴承 刚度 试验 轴向 加载 装置 | ||
1.一种轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,包括机架,以及安装在机架上的加载机构、加载驱动机构,其特征在于:所述的加载机构包括安装于轮毂轴承轴向端面上的承载臂,承载臂上具有与轮毂轴承连接的轴承连接部,以及与轴承连接部间隔设置的载荷输入点,承载臂连接有弹簧加载缓冲缸,弹簧加载缓冲缸与承载臂垂直布置,弹簧加载缓冲缸的输出端经关节轴承铰接于承载臂的载荷输入点上,所述加载驱动机构包括减速加载电机,减速加载电机与弹簧加载缓冲缸同轴布置,减速加载电机的输出轴连接于弹簧加载缓冲缸的输入端上,所述减速加载电机铰接安装在于机架上。
2.根据权利要求1所述轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,其特征在于:所述载荷输入点以与轴承连接部之间间距可调节的设置在承载臂上。
3.根据权利要求2所述轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,其特征在于:所述承载臂上设有沿对应载荷输入点与轴承连接部间隔方向一致方向延伸的导向槽,导向槽导向配合有载荷输入滑块,载荷输入滑块上设有与导向槽同向延伸的螺纹通孔,承载臂上定位转动设置有调节螺杆,调节螺杆与螺纹通孔对应配合,弹簧加载缓冲缸的输出端铰接于载荷输入滑块上,载荷输入滑块上设有与导向槽同向延伸的条形孔,承载臂上在导向槽宽度方向两侧均沿导向槽设置有滑块位置锁定螺纹孔列,滑块位置锁定螺纹孔列由若干间隔分布的滑块位置锁定螺纹孔构成,载荷输入滑块经条形孔、螺栓和滑块位置锁定螺纹孔锁紧固定在承载臂上。
4.根据权利要求1所述轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,其特征在于:所述减速加载电机的输出轴为丝杠,减速加载电机的输出轴连接有缓冲输出缸,缓冲输出缸包括缸壳,缸壳内直线定位滑动配合有输出套筒,输出套筒与弹簧加载缓冲缸的输入端固定连接,输出套筒上固定安装有第一螺母,输出套筒内滑动配合有第二螺母,第一螺母和第二螺母之间夹设有预紧碟簧柱,预紧碟簧柱由若干正反向碟簧堆叠形成,所述丝杠旋配于第一螺母和第二螺母上。
5.根据权利要求4所述轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,其特征在于:所述弹簧加载缓冲缸包括缸筒以及加载浮动芯轴,缸筒轴向两端设有带轴孔的端盖,缸筒与输出套筒连接,缸筒内设有第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱,第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱均由若干正反向碟簧堆叠形成,加载浮动芯轴中部设有环形凸盘,第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱套装于加载浮动芯轴上,第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱分设于环形凸盘轴向两侧,第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱一端抵触于缸筒的端盖上,第一缓冲碟簧柱和第二缓冲碟簧柱另一端抵触于环形凸盘上,加载浮动芯轴上远离减速加载电机的一端铰接于承载臂上,所述输出套筒上具有供加载浮动芯轴伸入的让位筒腔。
6.根据权利要求1或2或3所述轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,其特征在于:所述机架上设有可调节电机座,所述减速加载电机铰接安装于可调节电机座上,可调节电机座以沿轴承连接部和载荷输入点排布方向位置可调节设置在机架上。
7.根据权利要求6所述轮毂轴承刚度试验机的轴向加载装置,其特征在于:所述可调节电机座可滑移配合在机架上,机架上定位转动设置有电机调节螺纹轴,可调节电机座上设有调节螺母,电机调节螺纹轴与调节螺母对应配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于人本集团有限公司;上海人本集团有限公司,未经人本集团有限公司;上海人本集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721352485.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。