[实用新型]一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器有效
| 申请号： | 201721351702.X | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207420717U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 桂强;邹伟;刘成;万建;汪俊君 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 辅油道 安装底座 主油道 本实用新型 可变压缩比 发动机 单向阀 导向筒 组合式 侧压 紧器 油道 动力传动装置 滑动配合连接 轴线方向运动 凹槽连通 加工工序 轴向延伸 气缸体 原有的 导轨 注油 底座 连通 配合 | ||
1.一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，包括安装底座(31)，所述安装底座(31)上连接有导向筒(32)，所述导向筒(32)内滑动配合连接有可沿其轴线方向运动的活塞(33)，其特征在于：所述活塞(33)上设置有沿其轴向延伸的凹槽(38)，所述安装底座(31)上设置有用于注油的主油道(35)和辅油道(36)，所述辅油道(36)一端与所述主油道(35)连通、另一端与所述凹槽(38)连通，所述辅油道(36)内设置有单向阀(37)。
2.根据权利要求1所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述活塞(33)朝向的控制齿板的一侧端面为平面。
3.根据权利要求1所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述活塞(33)的凹槽(38)内设置有弹簧(41)。
4.根据权利要求1所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述导向筒(32)上设置有法兰(42)。
5.根据权利要求1所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述辅油道(36)与所述凹槽(38)同轴布置。
6.根据权利要求1所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述导向筒(32)的内壁和所述活塞(33) 的外壁之间设置有第二密封圈(40)。
7.根据权利要求1所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述安转底座(31)上设置有连接凸台(34)，所述连接凸台(34)上套装有导向筒(32)。
8.根据权利要求7所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述连接凸台(34)上设置有一端与主油道(35)连通、另一端与凹槽(38)连通的辅油道(36)。
9.根据权利要求7所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述导向筒(32)的内壁和所述连接凸台(34)的外壁之间设置有第一密封圈(39)。
10.根据权利要求7所述的一种用于可变压缩比发动机的组合式侧压紧器，其特征在于：所述安转底座(31)上设置有多个平行布置的连接凸台(34)。
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