[实用新型]一种远程控车的一键启动装置有效
申请号: | 201721351268.5 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN207352685U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 邓利霞;杨彩;张鹏 | 申请(专利权)人: | 太和汉创汽车工程科技(武汉)有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 启动 装置 | ||
1.一种远程控车的一键启动装置,包括一键启动装置本体(1),其特征在于:所述一键启动装置本体(1)上设有一键启动按钮(3),所述一键启动按钮(3)的一侧设有信号指示灯(4),所述一键启动装置本体(1)的内部设有硬件控制系统(2)。
2.根据权利要求1所述的一种远程控车的一键启动装置,其特征在于:所述硬件控制系统(2)上设有控制电路(5),所述控制电路(5)的一端设有微型单片机(6),所述微型单片机(6)的一侧设有蓄电池(7)、寄存器(8),所述寄存器(8)的一侧设有加密模块(9),所述微型单片机(6)的另一侧设有天线模块(10)、定位模块(11),所述微型单片机(6)的一端设有信号收发模块(12)、反馈电路(13),所述信号收发模块(12)的另一端设有信号放大电路(14),所述信号放大电路(14)的另一端设有信号传感模块(15)。
3.根据权利要求2所述的一种远程控车的一键启动装置,其特征在于:所述信号放大电路(14)上设有第一发光二极管(16),所述第一发光二极管(16)的正极与第二发光二极管(17)的负极连接,所述第二发光二极管(17)的正极连接5V电压,所述第一发光二极管(16)的一侧设有极性电容(18),所述极性电容(18)的正极连接导线,极性电容(18)的负极与第一电容(19)的一端连接,所述第一电容(19)的另一端与导线连接,所述第一电容(19)的一端分别与第三电阻(25)、第四电阻(26)连接,所述第三电阻(25)的一端与三极管(24)的集电极连接,所述三极管(24)的发射极与0.6V电压连接,所述三极管(24)的基极与第二电容(21)的一端连接,所述第二电容(21)的另一端与第一电感(20)的一端连接,所述第四电阻(26)的另一端与第二电感(28)的一端连接,所述第二电感(28)的另一端与第三电容(27)的一端连接,所述第三电容(27)的另一端与第一电阻(22)的一端连接,所述第一电阻(22)的另一端与3.6V电压连接。
4.根据权利要求2所述的一种远程控车的一键启动装置,其特征在于:所述反馈电路(13)上设有运算放大器(29),所述运算放大器(29)的输出端连接0.8V电压,运算放大器(29)的输出端还与第五电阻(31)的一端连接,所述第五电阻(31)的另一端分别与第六电阻(32)、第五电容(35)的一端连接,所述第五电阻(31)的另一端与运算放大器(29)的反向输入端连接,所述运算放大器(29)的同相输出端与第七电阻(33)的一端连接,所述第七电阻(33)的另一端与第八电阻(34)的一端连接,所述第七电阻(33)与第八电阻(34)之间的节点与第五电容(35)的一端连接,所述运算放大器(29)的正极接通2.9V电压,运算放大器(29)的正极端还与第四电容(30)的一端连接,所述第四电容(30)的另一端接地,所述运算放大器(29)的负极端接地。
5.根据权利要求1所述的一种远程控车的一键启动装置,其特征在于:所述一键启动装置本体(1)采用无线充电。
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