[实用新型]一种非车载式电池组均衡装置

说明书

本实用新型涉及一种非车载式电池组均衡装置，包括主控模块、电压检测模块和电池切换执行模块，所述电池切换执行模块的一端用于与电池组的各电池模块相连，另一端与所述电压检测模块相连；还包括充电模块和放电模块，所述充电模块通过电池切换执行模块用于与电池组的各电池模块相连，所述放电模块通过电池切换执行模块用于与池组的各电池模块相连。本实用新型对非车载式的、已卸下车的电池组进行充放电均衡控制，从而解决了车载式电池均衡装置集成于电池管理系统内部时由于散热条件差而可能造成电池均衡模块损坏的问题，提高了车辆的可靠性和安全性。

技术领域

本实用新型属于电池均衡技术领域，具体涉及一种非车载式电池组均衡装置。

背景技术

电动汽车的动力电池组是由多个电池模块串联而成的。锂离子电池模块电压低，要得到高电压就需要多节电池模块串联，电池模块的数量少则十几个，多则一百多个。在使用的过程中，由于电池模块的初始内阻不一致、初始容量不一致、工作温度不一致等原因，电池模块在生产制造和使用过程中特性差异很大。经过一段时间的使用，造成各个电池模块的容量一致性变差。电池组的使用寿命遵循木桶原理，即最小的那节电池模块的容量等于整组电池组的容量；最终导致整个电池组的实际容量变小，寿命变短、成本增大，从而影响该电池组的实际可用容量。因此，为了保证电池的寿命，需要对电池组进行均衡处理。

常见的电池均衡模块多集成于电池管理系统内部，均衡开启前或均衡过程中车载电池管理系统会采集所有电池模块的电压信息，以此电压为依据选择出需要被均衡的电池模块进行均衡。但是，将电池均衡模块集成于电池管理系统内部时，散热条件差，可能会造成均衡电路损坏，影响车辆安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非车载式电池组均衡装置，用以解决车载式电池均衡装置集成于电池管理系统内部时由于散热条件差而影响车辆安全的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型的一种非车载式电池组均衡装置，包括主控模块、电压检测模块和电池切换执行模块，所述电池切换执行模块的一端用于与电池组的各电池模块相连，另一端与所述电压检测模块相连；

还包括充电模块和放电模块，所述充电模块通过电池切换执行模块用于与电池组的各电池模块相连，所述放电模块通过电池切换执行模块用于与池组的各电池模块相连；

主控模块与电压检测模块、充电模块、放电模块通讯连接，控制连接所述电池切换执行模块。

进一步地，还包括人机交互模块，所述人机交互模块与主控模块相连。

进一步地，主控模块通过LIN通讯与所述电压检测模块相连。

进一步地，主控模块通过CAN总线与充电模块、放电模块相连。

进一步地，所述电池切换执行模块包括至少一个电池切换继电器，每个电池切换继电器的一端用于连接一个电池模块，另一端与所述电压检测模块相连。

进一步地，还包括充放电切换执行模块，所述充放电切换执行模块的一端与电池切换执行模块相连，另一端切换连接所述充电模块和放电模块，主控模块控制连接所述充放电切换执行模块。

进一步地，所述充放电切换执行模块为继电器。

进一步地，所述充电模块为直流稳压电源。

进一步地，所述放电模块为放电电阻。

进一步地，所述电压检测模块为电压表。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的非车载式电池组均衡装置，对非车载式的、已卸下车的电池组进行充放电均衡控制，从而解决了车载式电池均衡装置集成于电池管理系统内部时由于散热条件差而可能造成电池均衡模块损坏的问题，提高了车辆的可靠性和安全性。