[实用新型]一种新能源汽车双螺杆风源系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱，所述驱动箱底端内壁通过螺钉固定有温度控制器和温度传感器，且温度传感器通过导线与温度控制器连接，所述驱动箱一侧内壁通过螺钉固定有电机和冷却箱，且冷却箱位于温度控制器和电机之间，所述电机输出轴通过轴承连接有阳转子，且阳转子外表面啮合有阴转子，所述驱动箱远离电机一侧外壁焊接有气体压缩箱，且气体压缩箱顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管，所述气体压缩箱底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管，所述排气管远离气体压缩箱一端套接有导气管。本实用新型具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、运行效率高。

技术领域

本实用新型涉及风源系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车双螺杆风源系统。

背景技术

目前国内的城市新能源汽车普遍使用的是进口的风源系统，一方面价格昂贵，另一方面风源系统一般采用往复式活塞空气压缩机，存在振动大、泵风效率低、供气气流有脉动行得缺点，在工作时，新能源汽车和空气压缩机的振动都比较大，容易产生相互影响，影响了新能源汽车和风源系统的工作稳定性，市场急盼价格合适、供气气流平稳、效率高的风源系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车双螺杆风源系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车双螺杆风源系统，包括驱动箱，所述驱动箱底端内壁通过螺钉固定有温度控制器和温度传感器，且温度传感器通过导线与温度控制器连接，所述驱动箱一侧内壁通过螺钉固定有电机和冷却箱，且冷却箱位于温度控制器和电机之间，所述电机输出轴通过轴承连接有阳转子，且阳转子外表面啮合有阴转子，所述驱动箱远离电机一侧外壁焊接有气体压缩箱，且气体压缩箱顶端开有第一卡口，第一卡口内壁卡接有进气管，所述气体压缩箱底端开有第二卡口，且第二卡口内壁卡接有排气管，所述排气管远离气体压缩箱一端套接有导气管，且导气管远离排气管一端焊接有空气净化器，所述导气管外壁通过螺钉固定有单向阀，且单向阀位于空气净化器和气体压缩箱之间，所述单向阀的气体导向为气体压缩箱至空气净化器，所述空气净化器远离气体压缩箱一侧外壁开有气孔，且气孔内壁卡接有导管，导管远离空气净化器一端外壁通过螺钉固定有空气干燥器，所述空气干燥器远离空气净化器一侧外壁开有排气孔，且排气孔内壁通过螺钉固定有出气管，且出气管由不锈钢材料制成。

优选的，所述电机、空气净化器和空气干燥器连接有开关，且开关连接有控制器，控制器为可编程逻辑控制器。

优选的，所述阳转子和阴转子两端均焊接有滚轴，且滚轴通过轴承固定在气体压缩箱上。

优选的，所述温度传感器(10)位于所述温度控制器(2)和气体压缩箱(6)之间。

优选的，所述驱动箱两侧均焊接有固定板，且固定板一侧表面开有螺纹孔，螺纹孔数量为五到八个。

优选的，所述阳转子与电机输出轴连接处通过螺钉固定有油封垫，且油封垫直径大于阳转子的直径。

本实用新型的有益效果为：新能源汽车使用本双螺杆风源系统压缩空气，具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高，且设备使用空气净化器和空气干燥器对风源进行处理，降低空气污浊度，有利于使用者的身体健康，设备中使用温度控制器和温度传感器控制温度，避免电机产热过大造成设备损坏，延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车双螺杆风源系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车双螺杆风源系统的另一结构示意图。