[实用新型]乘客门挂靠辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及挂靠辅助工装技术领域，尤其涉及一种乘客门挂靠辅助工装。

背景技术

目前客车公司整车乘客门大多随整车车身骨架一起电泳，以保证同一辆车的所有部位电泳效果相同。

目前在现实操作过程中，在乘客门工位完成乘客门与门框间隙调整后，大多使用铁丝将乘客门固定在地板骨架上，此一操作不仅工序繁琐，而且妨碍后道工序人员在车内的作业，且电泳后的铁丝往往直接剪断扔掉，无法二次利用，造成极大浪费，此外，乘客门捆扎铁丝还易造成电泳效果不理想，影响乘客门外表面质量，且不便于满足不同乘客门宽度状态的挂靠操作，因此我们提出了乘客门挂靠辅助工装，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的乘客门挂靠辅助工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

乘客门挂靠辅助工装，包括两个水平对称设置的支撑座，两个支撑座相互靠近的一侧固定安装有同一个底横梁，所述底横梁的顶部固定安装有两个水平对称设置的支撑杆，所述底横梁的顶部还固定安装有支撑柱，支撑柱位于两个支撑杆的正中间；

所述支撑柱上滑动安装有移动块，移动块上开设有通孔，支撑柱与通孔的侧壁滑动连接，所述通孔的一侧内壁上开设有安装槽，安装槽内滑动安装有移动板，移动板靠近支撑柱的一侧固定安装有两个夹持块，两个夹持块远离移动板的一侧均与支撑柱相接触，所述移动块上安装有螺母，螺母位于移动板远离支撑柱的一侧，所述螺母上螺纹连接有丝杠，丝杠与移动板相适配，且丝杠远离移动板的一侧延伸至移动块的外侧；

所述支撑座上固定安装有L型板和挂板，挂板位于L型板的下方，L型板与移动块相适配，挂板与支撑杆相适配。

优选的，两个支撑杆远离底横梁的一端固定安装有同一个上横梁，支撑柱的顶部与上横梁的底部相焊接，上横梁位于底横梁和支撑座的上方。

优选的，所述安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上固定安装有多个弹簧，多个弹簧的同一端均与移动板远离夹持块的一侧相焊接。

优选的，所述移动块的一侧开设有安装孔，螺母固定安装于安装孔内，丝杠远离移动板的一端贯穿整个安装孔。

优选的，所述丝杠远离移动板的一端固定安装有转动柄，转动柄位于移动块的外侧。

优选的，所述上横梁的一侧固定安装有两个小横梁，两个小横梁上安装有同一个连接板，所述连接板与两个小横梁相交处均螺纹安装有螺栓。

本实用新型的有益效果：通过支撑座、支撑杆、支撑柱、小横梁、连接板、L型板和挂板相配合，便于对乘客门进行放置，通过支撑柱、弹簧、移动板、夹持块、螺母、丝杠和转动柄相配合，便于对移动块进行移动，本实用新型便于对移动块进行移动，用以满足不同乘客门宽度状态的挂靠操作，各部件间采用焊接连接方式，提高了连接的可靠性，制作容易，成本低。

附图说明

图1为本实用新型提出的乘客门挂靠辅助工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的乘客门挂靠辅助工装的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的乘客门挂靠辅助工装的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的乘客门挂靠辅助工装的侧视结构示意图；

图5为本实用新型提出的乘客门挂靠辅助工装的挂板的结构示意图；

图6为本实用新型提出的乘客门挂靠辅助工装的连接板的俯视结构示意图。

图中：1支撑座、2支撑杆、3支撑柱、4移动块、5安装槽、6弹簧、7移动板、8夹持块、9螺母、10丝杠、11小横梁、12连接板、13螺栓、14L型板、15挂板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。