[实用新型]一种跨座式单轨列车及其双轴转向架

说明书

本实用新型提供了一种跨座式单轨列车及其双轴转向架，所述双轴转向架包括安装在构架体(2)的横梁上方的车体连接装置(4)，所述车体连接装置(4)包括用于与车体固定连接的牵引销(41)、用于安装所述牵引销(41)的销座(42)和设置在所述销座(42)两端的牵引拉杆(43)，所述牵引拉杆(43)的两端通过橡胶节点分别与所述构架体(2)和所述销座(42)连接。本实用新型提供的双轴转向架可以使车体与转向架之间的垂向刚度及横向刚度不受牵引杆的影响，从而便于人们通过设置合理的二系弹簧刚度参数来使跨座式单轨列车获得优良的运行品质。

技术领域

本实用新型涉及单轨列车技术领域，特别是涉及一种跨座式单轨列车及其双轴转向架。

背景技术

跨座式单轨交通，车辆在单根轨道梁上运行，轨道梁一般为钢筋混凝土或钢制结构，其轨道建设占用地面资源少，地形适应能力强，可以利用普通道路上部的空间，同时跨座式单轨交通具有爬坡能力大、转弯半径小、建设周期短、造价低等独特优势，具有进一步推广和广泛应用的空间，可有效缓解城市交通拥堵问题。

目前，跨座式单轨列车的双轴转向架一般通过设置牵引橡胶堆来传递对车体的牵引力，但采用牵引橡胶堆通常会使车体与转向架之间垂向及横向的刚度参数难以匹配，这样不利于缓和车体的振动，因此，如何改进跨座式单轨列车的双轴转向架，使车体与转向架之间垂向刚度及横向刚度不受牵引装置的影响，从而易于对二系弹簧、横向止挡等弹性元件进行参数匹配，提高车辆平顺性，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种跨座式单轨列车及其双轴转向架，该双轴转向架可以使车体与转向架之间的垂向刚度及横向刚度不受牵引杆的影响，从而有利于跨座式单轨列车获得优良的运行品质。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种跨座式单轨列车的双轴转向架，包括安装在构架体的横梁上方的车体连接装置，所述车体连接装置包括用于与车体固定连接的牵引销、用于安装所述牵引销的销座和设置在所述销座两端的牵引拉杆，所述牵引拉杆的两端通过橡胶节点分别与所述构架体和所述销座连接。

优选地，在上述双轴转向架中，所述构架体包括以中心对称形式分布于所述横梁两侧的直侧梁、端梁和拱形侧梁，所述拱形侧梁的下方安装有轮边驱动型的驱动装置，所述驱动装置的齿轮箱与电机沿所述构架体的横向布置。

优选地，在上述双轴转向架中，所述拱形侧梁的下表面上对称地设置有两个用于安装所述齿轮箱的凸台，所述齿轮箱的两侧设置有与所述凸台配合的定位止口。

优选地，在上述双轴转向架中，所述拱形侧梁的外侧面靠近所述横梁的位置设置有横向减振器支座。

优选地，在上述双轴转向架中，所述横梁的两端设置有弹簧下支座，所述弹簧下支座的外缘上设置有垂向减振器支座，所述垂向减振器支座与较近的所述横向减振器支座分别位于所述横梁的两侧。

优选地，在上述双轴转向架中，所述垂向减振器支座与所述弹簧下支座为一体式结构。

优选地，在上述双轴转向架中，所述弹簧下支座的外缘设置有与所述弹簧下支座为一体式结构的止挡座，所述止挡座用于空气弹簧防过充止挡及构架体提吊止挡。

优选地，在上述双轴转向架中，所述横梁的中部对称地设置有两个横向止挡安装座，所述横向止挡安装座上安装有与所述销座配合的横向止挡。

优选地，在上述双轴转向架中，所述牵引销开设有沿轴向延伸的通孔，穿设在所述通孔内的圆杆的两端具有螺纹，所述圆杆的上端通过带法兰的上螺母与所述牵引销固定连接，所述圆杆的下端安装有带法兰的下螺母，所述下螺母位于所述横梁的空腔内，所述空腔与所述横梁的上表面之间开设有沿所述构架体的横向延伸的腰圆孔，所述圆杆穿过所述腰圆孔，所述下螺母用于阻挡所述圆杆从所述腰圆孔退出。