[实用新型]客车乘客门挂靠辅助工装

权利要求书

1.一种客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，包括支架、挂靠装置、紧固装置、限位装置；

所述挂靠装置主要包括L型板、S型挂板，S型挂板固定在支架的底部；

所述紧固装置主要包括滑套、旋紧手柄，滑套套装在支架的中部，通过旋紧手柄固定在支架的中部，L型板倒置固定在滑套的侧面；

所述限位装置主要包括垂直固定在支架上部侧面的两个限位横梁、连接板、紧固螺栓，连接板的两侧通过紧固螺栓与两个限位横梁连接。

2.根据权利要求1所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述支架呈梯形，主要包括上横梁、下横梁、边梁、支撑柱，上横梁的两端与下横梁的两端通过边梁连接，支撑柱固定在上横梁与下横梁的中间。

3.根据权利要求2所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述滑套套装在支撑柱上，滑套与旋紧手柄之间设置有增厚板，旋紧手柄与增厚板、滑套螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述L型板与S型挂板的下部L型板构成客车乘客门的固定卡槽。

5.根据权利要求1所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述S型挂板的上部L型板与限位装置位于支架的同一侧面。

6.根据权利要求1所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述紧固螺栓的顶部与限位横梁之间设置有铰链。

7.根据权利要求1所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述连接板、L型板、S型挂板均为厚度为2mm的钢板件。

8.根据权利要求1所述的客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，所述支架、限位横梁、滑套采用矩形管。