[实用新型]一种海深自动补偿型全海深液控截止阀

说明书

本实用新型属于阀门领域，公开了一种海深自动补偿型全海深液控截止阀，包括阀体、阀套组件和阀芯组件，阀体侧面开设有入口和出口，阀套组件嵌装在阀体内，包括弹簧盖、压杆阀套、阀芯盖、阀座、压片、推杆阀套基体和螺堵，弹簧盖与阀体上端相连，其上开设有压杆平衡口，下端开设有安装弹簧的凹槽，阀座内开设有阀口和阀座导流孔，阀芯盖内开设有阀芯盖腔室和阀芯盖通流孔，螺堵与阀体下端相连，其内开有控制口；阀芯组件包括压杆、阀芯和推杆，压杆依次插入压杆阀套和阀芯盖，阀芯设于阀芯盖腔室与阀口之间形成的空腔内，推杆下端安装在推杆阀套基体内，上端依次插入压片和阀座。本实用新型具有工作性能稳定、密封性好、可实现自动补偿等优点。

技术领域

本实用新型属于阀门领域，更具体地，涉及一种海深自动补偿型全海深液控截止阀，可应用于深海装备中水液压系统管路的启闭控制。

背景技术

占地球面积70％的辽阔海洋是人类生存和发展的资源宝库，然而，超过 90％的海域，其海深在200-6000米之间，平均海深达到3730米。由于深海蕴藏着丰富的矿产资源，海洋的开发也开始由浅海走向深海，大深度载人或无人潜器是海洋开发走向深海的重要载体。海水压载调节系统是潜器重要的子系统，是大深度潜器压载调节的发展方向，其原理是通过海水泵及控制阀实现压载水舱与环境的水介质转移与交换，从而实现潜器重力和浮力的动态调节，使潜器实现下潜或上浮，或使潜器保持相对稳定的作业姿态，或补偿海水密度的变化和潜器深海条件下的形变。

深海截止阀是控制压载水流向，即注水或排水。注水是通过海水泵并经过截止阀将环境水注入压载水舱，潜器重量增加；排水是通过海水泵并经过截止阀将压载水舱的海水排入环境中，潜器重量减少。截止阀的可靠工作关系到系统正常注排水，其密封性能影响到潜器工作时重量漂移。

目前市场上的截止阀一般采用气控、手控、电控及液控方式进行开关控制，当截止阀工作压力较高时，一般采用气控和液控方式，而手控和电控方式受工作压力限制，只能工作在额定压力较小的场合，由于截止阀在深海工作时，截止阀完全浸泡在高压海水中，陆地上使用的截止阀均无法满足深海工况要求，且之前该类型调节阀结构一般为锥阀结构，调节阀阀芯自调心能力较差，并且由于浮力调节系统的特殊性，该种类型调节阀在某种特殊工况下会出现问题。因此，本领域亟待提出一种可用于深海复杂工况的液控截止阀。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种海深自动补偿型全海深液控截止阀，其中结合全海深这一特殊工况专门研究设计了适用于该工况的截止阀，并通过对其关键组件如阀套组件和阀芯组件的具体结构及其具体设置方式进行研究和设计，相应的可有效解决常规截止阀难以适应全海深工况的问题，同时具有工作性能稳定、密封性好、可实现自动补偿等优点，因而可实现在任何深度海域内对海水液压系统管路进行可靠的开关控制。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种海深自动补偿型全海深液控截止阀，其包括阀体、阀套组件和阀芯组件，其中：

所述阀体为中空结构，其侧面开设有入口和出口(30)，所述阀套组件嵌装在所述阀体内，其包括从上至下依次设置的弹簧盖、压杆阀套、阀芯盖、阀座、压片、推杆阀套基体和螺堵，所述弹簧盖与所述阀体的上端相连，其上端开设有压杆平衡口，下端开设有用于安装弹簧的凹槽，所述阀座内开设有阀口和阀座导流孔，该阀座导流孔将阀口与所述出口连通，所述阀芯盖内开设有阀芯盖腔室和阀芯盖通流孔，该阀芯盖腔室与所述阀口连通，该阀芯盖通流孔将阀芯盖腔室与所述入口连通，所述螺堵与所述阀体的下端相连，其内开设有控制口；

所述阀芯组件包括从上至下依次设置的压杆、阀芯和推杆，所述压杆依次插入所述压杆阀套和阀芯盖，其上端与所述弹簧抵接，所述阀芯设于阀芯盖腔室与阀口之间形成的空腔内，所述推杆的下端安装在所述推杆阀套基体内，上端依次插入所述压片和阀座。

作为进一步优选的，所述推杆的下端与推杆阀套基体之间装设有陶瓷套；所述阀芯具体为球形阀芯，优选为氧化锆陶瓷球；所述阀口处设置有倒角。