[实用新型]一种便于多方位组装的电动车锂离子电池

说明书

本实用新型公开了一种便于多方位组装的电动车锂离子电池，包括电池本体、固定安装于所述电池本体顶部的接线盒，所述电池本体底部安装有硅胶减震垫，所述电池本体两侧各安装有一组侧气囊组，所述电池本体两端各安装有一组端气囊组，所述端气囊组和所述侧气囊组上均设置有减震气囊。有益效果在于：本实用新型能够通过设置于所述电池本体底部的所述硅胶减震垫减小振动，提高设备的抗震性能；通过所述减震气囊上的所述磁吸块，可在所述电池本体组装时进行快速定位，通过向所述侧气囊组与所述端气囊组充气，可减小所述电池本体与电动车电池箱之间和所述电池本体之间的碰撞，提高稳定性。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种便于多方位组装的电动车锂离子电池。

背景技术

锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液组成，正负极浸润在电解液中，锂离子以电解液为介质在正负极之间运动，实现电池的充放电。为避免正负极通过电解液发生短路，需要用隔膜将正负极分隔。锂离子电池具有能量密度高、质量轻便，在电动车供电领域也得以应用。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的电动车蓄电池在安装时，通常通过将电池互相串联后，将电池组放置于电动车的电池盒内，而后在电池组与电池盒中间塞满填充物对电池组进行固定，不能对电池组进行有效的位置固定，并且容易因电池组自身的摩擦损坏电池。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于多方位组装的电动车锂离子电池，以解决现有技术中电池组在电动车电池箱内部不能进行有效固定，并且在电池组连接时不能进行电池的快速固定等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过电池间的磁吸配合，提高电池组组装的效率，通过对电池外部充气，可提高电池与电动车的结合紧密度，降低电池使用过程中的振动，提高电池的安全性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：本实用新型提供的一种便于多方位组装的电动车锂离子电池，包括电池本体、固定安装于所述电池本体顶部的接线盒，所述电池本体底部安装有硅胶减震垫，所述电池本体两侧各安装有一组侧气囊组，所述电池本体两端各安装有一组端气囊组，所述端气囊组和所述侧气囊组上均设置有减震气囊；所述电池本体端部设置有连接所述端气囊组的端部气嘴；所述电池本体侧部设置有连接所述侧气囊组的侧部气嘴；所述减震气囊包括气囊本体，所述气囊本体上设置有固定板，所述固定板与所述电池本体粘接固定，所述气囊本体为中空结构，且所述气囊本体内部设置有磁吸块，所述气囊本体一侧设置有连接气管。

采用上述一种便于多方位组装的电动车锂离子电池，将所述电池本体置于电动车电池箱内部后，通过所述接线盒对不同所述电池本体进行串联接线，而后通过将不同所述电池本体上的所述侧气囊组相互贴合，所述磁吸块通过磁吸力配合连接后完成电池组连接，而后通过所述侧部气嘴对所述侧气囊组进行充气，直至电池组边缘与电动车电池箱内壁贴合，实现对电池组的固定，而后通过对所述端气囊组进行充气，实现另一方向的位置限定，即可对电池组进行位置固定。

作为优选，所述硅胶减震垫粘接固定在所述电池本体底部，且所述硅胶减震垫至少设置有4组，所述硅胶减震垫均布于所述电池本体底部。

作为优选，所述侧气囊组包括四组所述减震气囊，且四组所述减震气囊间通过所述连接气管相连通。

作为优选，所述侧气囊组中的四组所述减震气囊呈矩形固定在所述电池本体一侧。

作为优选，所述端气囊组包括三组所述减震气囊，且三组所述减震气囊间通过所述连接气管相连通。

作为优选，所述端气囊组的三组所述减震气囊呈等腰三角形固定在所述电池本体一端。

作为优选，所述气囊本体与所述固定板均采用橡胶材料制成。

有益效果在于：1、本实用新型能够通过设置于所述电池本体底部的所述硅胶减震垫减小振动，提高设备的抗震性能；