[实用新型]车辆管路防磨装置有效
| 申请号： | 201721335612.1 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207437941U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 周慧勤;孔德星;陈宇果;黄波;陈培可;李敬斌;曹桐军;张龙 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L5/00 | 分类号： | F16L5/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;尚世浩 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆管路 防磨装置 护套 底板 本实用新型 安装槽 封闭端 驾驶舱 护套外壁 生产效率 敞开端 中空的 卡接 开孔 装配 贯通 | ||
1.一种车辆管路防磨装置，其特征在于，包括：
护套(1)和过管(2)；
所述护套(1)上具有中空的内部结构，且所述内部结构一端为敞开端，另一端为封闭端，所述护套(1)外壁上形成有环形的安装槽(3)；
所述过管(2)至少具有两个，贯通所述内部结构，并从所述封闭端露出。
2.根据权利要求1所述的车辆管路防磨装置，其特征在于，
所述安装槽(3)将所述护套(1)分为底部和顶部，所述底部呈圆柱体，所述顶部呈锥台体；
所述敞开端形成在所述底部，所述封闭端形成在所述顶部。
3.根据权利要求1所述的车辆管路防磨装置，其特征在于，
所述过管(2)分为主管和副管，分连接在所述封闭端，所述主管的直径大于所述副管的直径。
4.根据权利要求3所述的车辆管路防磨装置，其特征在于，
所述过管(2)具有五个，一个所述主管和四个所述副管，四个所述副管均匀的围绕中心的所述主管设置。
5.根据权利要求1、3或4任一项所述的车辆管路防磨装置，其特征在于，
所述过管(2)的外壁上形成有轴向的加强筋(21)。
6.根据权利要求1所述的车辆管路防磨装置，其特征在于，
还包括固定架(4)，所述固定架(4)具有骨架(41)和至少两个定位环(42)，所述骨架(41)固定连接每个所述定位环(42)，且每个所述定位环(42)之间的位置关系与每个所述过管(2)之间的位置关系相同。
7.根据权利要求4所述的车辆管路防磨装置，其特征在于，
还包括固定架(4)，所述固定架(4)具有骨架(41)和至五个定位环(42)，所述定位环(42)分为一个主定位环和四个副定位环，四个所述副定位环均匀的围绕中心的所述主定位环设置，所述主定位环和所述副定位环之间通过所述骨架(41)固定连接。
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