[实用新型]车辆塔库轿厢上部动力鞍座

说明书

车辆塔库轿厢上部动力鞍座,鞍架(1)前部安装底座(2)，底座(2)上方安装顶固定架(5)，顶固定架(5)内侧安装滚筒(6)，滚筒(6)通过联轴器(9)与减速箱(10)连接电机(12)，鞍架(1)前部安装后座(3)，后座(3)上安装后固定架(15)，后固定架(15)上侧通过轮座(16)安装定滑轮(13)，滚筒(6)上卷绕并引出钢丝绳(7)到定滑轮(13)。动力输出稳定可靠安全，结构简单、合理紧凑，设计巧妙，安装空间占用地面积小，减震效果良好，具有很好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及立体车库设备动力输出装置的结构改进技术，尤其是车辆塔库轿厢上部动力鞍座。

背景技术

立体车库用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。

高层住宅也不断增加，汽车也进入普通居民家中，如何更好的利用土地资源，同时又能提供更多的车位，高层塔库必然是一个不错的选择。在现有技术中，高层塔库为卷筒式升降驱动，卷筒式车库的特点在于卷筒的直径随着车位数的增加而增加，在100个车位左右的高层塔库，卷筒直径达到2500mm,占用机房面积大，对于安装也比较费力，同时卷筒制造成本也高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供车辆塔库轿厢上部动力鞍座。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括鞍架、底座、后座、顶固定架、滚筒、钢丝绳、轴座、联轴器、减速箱、电机、定滑轮、后固定架和轮座；鞍架前部安装底座，底座上方安装顶固定架，顶固定架内侧安装滚筒，滚筒通过联轴器与减速箱连接电机，鞍架前部安装后座，后座上安装后固定架，后固定架上侧通过轮座安装定滑轮，滚筒上卷绕并引出钢丝绳到定滑轮。

尤其是，联轴器下侧通过轴座安装在底座上。

尤其是，滚筒端面上安装制动装置。

尤其是，减速箱顶部安装吊耳。

尤其是，二组滚筒分别通过一部联轴器连接中部的减速箱。

尤其是，定滑轮上安装涨紧装置。

尤其是，钢丝绳绕过定滑轮在下方分别连接轿厢或配重。

本实用新型的优点和效果：动力输出平稳可靠安全，结构简单、合理紧凑，设计巧妙，安装空间占用地面积小，减震效果良好，具有很好的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型实施例1主视结构示意图

图2为本实用新型实施例1右视结构示意图

附图标记包括：鞍架1、底座2、后座3、制动装置4、顶固定架5、滚筒6、钢丝绳7、轴座8、联轴器9、减速箱10、吊耳11、电机12、定滑轮13、涨紧装置14、后固定架15、轮座16。

具体实施方式

本实用新型原理在于，将卷筒式高层塔库结合电梯曳引驱动技术，曳引驱动的优点在于成本低，安装方便，同时机房占地面积不会随着车位数的增加而增加。

本实用新型包括：鞍架1、底座2、后座3、顶固定架5、滚筒6、钢丝绳7、轴座8、联轴器9、减速箱10、电机12、定滑轮13、后固定架15和轮座16。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。