[实用新型]一种多向缓冲型汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种多向缓冲型汽车保险杠，包括汽车防撞梁和多向减震器，所述汽车防撞梁的外侧连接有汽车保险杠，且汽车保险杠与汽车防撞梁之间嵌入连接有减震支撑弹簧，所述汽车防撞梁顶部中心处通过第一连接钢板焊接有主体减震器，所述汽车防撞梁的底部位于主体减震器的两侧分别通过第二连接钢板焊接有多向减震器，所述主体减震器的底部通过固定板与安装底板焊接。本实用新型中，首先通过设有主体减震器，同时设有两个垂直减震器配合主体减震器进行缓冲，从而显著提高了该多向缓冲型汽车保险杠的缓冲力，从而有效的降低汽车的碰撞力，对驾驶人员进行保护，提高了该多向缓冲型汽车保险杠的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种多向缓冲型汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。

传统的汽车保险杠结构较为简单，发生碰撞时缓冲效果较差，且对车体保护不够全面，导致传统的汽车保险杠使用时安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多向缓冲型汽车保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多向缓冲型汽车保险杠，包括汽车防撞梁和多向减震器，所述汽车防撞梁的外侧连接有汽车保险杠，且汽车保险杠与汽车防撞梁之间嵌入连接有减震支撑弹簧，所述汽车防撞梁顶部中心处通过第一连接钢板焊接有主体减震器，所述汽车防撞梁的底部位于主体减震器的两侧分别通过第二连接钢板焊接有多向减震器，所述主体减震器的底部通过固定板与安装底板焊接，所述多向减震器的底部中心处焊接有垂直减震器，所述垂直减震器底部通过固定板与安装底板焊接，所述多向减震器的底部位于垂直减震器的两侧分别焊接有侧向减震器，且两个侧向减震器底部均通过固定底座与安装底板焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述汽车防撞梁与安装底板的长度相等，且汽车防撞梁与安装底板相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多向减震器共连接有两个，且两个多向减震器关于主体减震器相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧向减震器共连接有两个，且两个侧向减震器关于垂直减震器相互对称，两个侧向减震器与垂直减震器均成三十度角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垂直减震器与主体减震器相互平行。

本实用新型中，首先通过设有主体减震器，同时设有两个垂直减震器配合主体减震器进行缓冲，从而显著提高了该多向缓冲型汽车保险杠的缓冲力，从而有效的降低汽车的碰撞力，对驾驶人员进行保护，提高了该多向缓冲型汽车保险杠的安全性，其次，通过设有两个多向减震器，且两个多向减震器底部的侧向减震器可以对该多向缓冲型汽车保险杠的两侧进行侧向减震保护，从而使得该多向缓冲型汽车保险杠对汽车保护的更加全面，进一步提高了该多向缓冲型汽车保险杠的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多向缓冲型汽车保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多向缓冲型汽车保险杠的汽车保险杠内部结构示意图；