[实用新型]一种路政工程用围栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及路政工程领域，具体是一种路政工程用围栏。

背景技术

众所周知，在道路修建的过程中，为了避免道路施工对过往行人和车辆进行过多的打扰，也为了过往行人和车辆的安全，经常修建围栏来把施工现场包围。现有的围栏的安装拆卸工序繁杂，操作十分困难，从而操作人员的工作量较大，工作难度较高，且现有的围栏一旦安装后，围栏的防护面积固定，防护高度不能调节，从而不能根据施工现场的实际情况进行围栏高度的调节，从而实用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路政工程用围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种路政工程用围栏，包括凹槽、螺纹孔、拉手、第一弹簧、侧板、转动板、安装槽、直杆、第一围栏、支撑板、第二围栏、底座、螺栓和摇把，所述底座的两个对称端面均固定连接有支撑板，支撑板设有卡槽，且底座开设有凹槽和两个相互对称的安装槽，且凹槽和两个安装槽均连通，安装槽为都带有通孔的安装槽，通孔内插设有用于夹持第一围栏的直杆，直杆贯穿通孔并延伸到底座外部，且直杆的两个对称的面均固定连接有侧板，每个侧板均通过第一弹簧与安装槽的内底壁固定连接，所述直杆处于底座外部的一端固定连接有拉手，所述凹槽内设有第一围栏，第一围栏为中空结构，摇把与第一围栏的外表面转动连接，第一围栏内设有第二围栏，且第二围栏通过升降装置与第一围栏连接，所述第一围栏与第二围栏均处于支撑板的卡槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降装置由连接杆、第二弹簧、固定板、运动板和凸轮组成，第一围栏内设有凸轮，且凸轮的转动中心通过销轴与摇把连接，第一围栏内固定连接有固定板，且固定板处于凸轮上方，固定板开设有通槽，通槽内滑动连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有第二围栏，连接杆的另一端固定连接有运动板，且运动板与固定板之间设有第二弹簧，第二弹簧环绕连接杆，且第二弹簧的一端与固定板连接，第二弹簧的另一端与运动板连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座开设有像个相互对称的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉手通过转轴转动连接有转动板。

作为本实用新型进一步的方案：所述摇把的外表面固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一围栏的内侧壁开设有与第二围栏相匹配的限位槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本产品操作方便，首先把支撑板埋入地下固定，然后拉动把手，从而使得直杆从而底座开设的凹槽内滑出，然后转动转动板，从而转动板与底座的外侧壁接触，从而操作人员不需要一直拉动把手，从而方便操作人员操作，然后把第一围栏放入凹槽内，再次转动转动板，从而转动板不再与底座接触，在弹簧弹性恢复力的作用下，从而直杆与凹槽内的第一围栏接触，从而对第一围栏进行固定，且当第一围栏需要拆卸时，重复上述步骤，从而第一围栏可以方便的拆卸，从而便于第一围栏的更换与维修，当围栏高度需要调节时，转动摇把从而带动凸轮转动，从而可以带动第二围栏运动，从而可以改变围栏的防护高度，从而可以根据工作场地的实际情况进行围栏高度的调节，从而实用性更好。

附图说明

图1为一种路政工程用围栏的俯视结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为一种路政工程用围栏的剖视结构示意图。

图4为一种路政工程用围栏的主视结构示意图。

图中：凹槽1、螺纹孔2、拉手3、第一弹簧4、侧板5、转动板6、安装槽7、直杆8、连接杆9、第二弹簧10、第一围栏11、支撑板12、第二围栏13、固定板14、运动板15、凸轮16、底座17、螺栓18、摇把19。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例