[实用新型]一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置

说明书

一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置，包括活塞杆，所述的活塞杆环形槽上安装有前置钢球、后置钢球，活塞杆环形槽与前置游塞、后置游塞间隙配合，活塞杆上通孔是用于安装钢球，环形凹槽是用于前后游塞锥面顺利插入，前置游塞上装有与活塞杆、缸体内孔配合密封的密封圈；后置游塞上装有与缸筒体内孔配合密封的密封圈；前端盖与前置游塞之间装有可压缩性的前置弹簧；后缸盖与后置游塞之间装有可压缩性的后置弹簧；前后置油口位于活塞杆前后的通孔上方；前后置油口经进出油道与液压系统相连通。本实用新型锁紧方式采用机械式锁紧，锁紧效果安全可靠；且结构简单，产品易加工。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸领域，尤其涉及一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在设备使用中，常常要求油缸在任意输出工作位置可靠锁紧，并长时间保持固定位置，目前，公知的液压缸要在行程前后末端实现锁紧状态，通过采用在液压缸油口处安装双向液压锁的方式实现锁紧，然而双向液压锁若是出现外漏油或内泄漏，则液压缸无法实现锁紧，可见采用在液压缸油口处安装双向液压锁的方式实现锁紧的方式并不安全可靠。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷，本实用新型提供一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置，使锁紧效果更加的安全可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置，其特征在于：包括活塞杆，所述的活塞杆两端面为环形凹槽，在两端面外圆上设有通孔为十二个或十二个以上，所述的活塞杆的前端设置有与前置游塞相适配的环形槽，后端设置有与后置游塞相适配的环形槽，所述的活塞杆的前端内孔设置有与耳环相适配的螺纹，所述的活塞杆前端面环形凹槽通孔与前置钢球间隙配合安装，后端面环形凹槽通孔与后置钢球间隙配合安装，所述的缸筒体外圆上固定连接有前置油口与后置油口，所述的前置油口位于活塞杆前通孔上方，所述的后置油口位于活塞杆后通孔上方，所述的前置油口和后置油口经过油孔与液压系统相联通，所述的缸筒体内孔前端设置有前置油塞相适配的定位台阶，所述的缸筒体内孔后端设置有后置游塞相适配的定位台阶，所述的前置游塞安装在缸筒体内孔与活塞杆外壁之间，所述的前置游塞上装有与缸筒体内孔和活塞杆配合密封的密封圈，所述的后置游塞安装在缸筒体内孔，所述的后置游塞上装有与缸筒体内孔配合密封的密封圈，所述的缸筒体的前端与前缸盖连接，所述的缸筒体的后端与后缸盖连接，所述的前缸盖与前置游塞之间设置有前置弹簧，所述的后缸盖与后置游塞之间设置有后置弹簧。

作为本实用新型的优选方案：所述的活塞杆与缸筒体内壁的间隙为间隙配合H8/f7，

作为本实用新型的优选方案：所述前置游塞、后置游塞为圆周锥面，所述活塞杆环形凹槽与前置游塞、后置游塞圆周锥面为间隙配合。

作为本实用新型的优选方案：所述缸筒体内壁与前置油口和后置油口连接处各设置有一道R5.1的环形槽。

作为本实用新型的优选方案：所述活塞杆与耳环之间设置有被紧装置。

作为本实用新型的优选方案：所述前置钢球、后置钢球均为￠10mm规格钢球。

作为本实用新型的优选方案：所述前置弹簧、后置弹簧弹簧力＜液压系统输出高压液压油压力。

作为本实用新型的优选方案：所述缸筒体内壁与活塞杆、前置游塞、后置游塞的光洁度均为Ra0.4。

本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置，锁紧方式采用机械式锁紧，锁紧效果安全可靠；

本实用新型一种液压缸前后钢球机械式锁紧装置，结构简单，容易加工。

附图说明