[实用新型]一种驾驶室与后悬置的连接机构有效
申请号: | 201721316276.6 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN207433667U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 高兴超;朱晓龙;朱甲旺 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/10 | 分类号: | B62D33/10 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;吴兰柱 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内支架板 钣金 外支架板 后悬置 直角边 地板 驾驶室 锁销 连接机构 竖直向下延伸 本实用新型 后围 左右对称分布 安全系数 相对设置 第一端 撕裂 锁体 悬置 装配 | ||
1.一种驾驶室与后悬置的连接机构,所述驾驶室具有地板钣金(2)和后围钣金(12),所述地板钣金(2)水平放置,所述后围钣金(12)位于所述地板钣金(2)的后侧,并垂直所述地板钣金(2)设置,且所述后围钣金(12)的底部固定在所述地板钣金(2)上;其特征在于:所述的连接机构包括直角内支架板(6)和外支架板(10);
所述直角内支架板(6)位于所述地板钣金(2)的下方,且所述直角内支架板(6)的第一直角边固定在所述地板钣金(2)上,所述直角内支架板(6)的第二直角边竖直向下延伸;
所述外支架板(10)位于所述后围钣金(12)的远离所述地板钣金(2)的一侧,且所述外支架板(10)的第一端固定在所述后围钣金(12)上,所述外支架板(10)的第二端竖直向下延伸,并与所述直角内支架板(6)的第二直角边相对设置;
所述外支架板(10)的第二端与所述直角内支架板(6)的第二直角边之间设有两个锁销(8),两个所述锁销(8)左右对称分布,两个所述锁销(8)用于装配后悬置锁体;
各所述锁销(8)均垂直所述外支架板(10)的第二端与所述直角内支架板(6)的第二直角边设置。
2.根据权利要求1所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述连接机构还包括直角连接板(9);
所述直角连接板(9)的第一直角边位于所述直角内支架板(6)的第一直角边和所述地板钣金(2)之间,并固定连接所述直角内支架板(6)的第一直角边和所述地板钣金(2);
所述直角连接板(9)的第二直角边抵靠在所述外支架板(10)上,并固定连接所述外支架板(10)。
3.根据权利要求2所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述地板钣金(2)与所述直角连接板(9)的第一直角边之间还设置有纵梁加强板(3)、地板纵梁(4)和地板隔热垫(5);
所述地板钣金(2)、所述纵梁加强板(3)、所述地板纵梁(4)、所述地板隔热垫(5)和所述直角连接板(9)的第一直角边依次堆叠并固定连接。
4.根据权利要求3所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述后围钣金(12)的靠近所述地板钣金(2)的一侧的左边和右边均设有后围纵梁(11),各所述后围纵梁(11)均固定在所述后围钣金(12)上。
5.根据权利要求4所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述后围钣金(12)的靠近所述地板钣金(2)的一侧还设有纵梁后撑板(14),所述纵梁后撑板(14)固定在所述后围钣金(12)上,且所述纵梁后撑板(14)的第一端固定连接所述纵梁加强板(3)。
6.根据权利要求5所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述纵梁后撑板(14)远离所述后围钣金(12)的一侧还设有后围内饰板(13),所述后围内饰板(13)固定在所述纵梁后撑板(14)上。
7.根据权利要求6所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述地板钣金(2)上铺设有地毯(1)。
8.根据权利要求1-7任一项所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:各所述锁销(8)的两端分别转动连接所述外支架板(10)和所述直角内支架板(6)。
9.根据权利要求8所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:各所述锁销(8)与所述外支架板(10)和所述直角内支架板(6)的转动连接处均套设有限位套(7),各所述锁销(8)上的两所述限位套(7)之间间隙装配后悬置锁体。
10.根据权利要求9所述的驾驶室与后悬置的连接机构,其特征在于:所述限位套(7)为锥台形,各所述锁销(8)上的两所述限位套(7)为同轴设置,同轴设置的两所述限位套(7)的小直径端相对设置。
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