[实用新型]一种新型升降系统的牵引结构有效
| 申请号： | 201721311548.3 | 申请日： | 2017-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208037801U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 黄博伟;李实 | 申请（专利权）人： | 海瑞可（武汉）新材料有限公司 |
| 主分类号： | B66B11/04 | 分类号： | B66B11/04;B66B7/06 |
| 代理公司： | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人： | 储涛 |
| 地址： | 430079 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引绳 本实用新型 牵引 曳引槽 曳引轮 牵引结构 升降系统 连接体 连接体外表面 牵引绳运动 主体外表面 平滑过渡 使用寿命 数量对应 做功效率 凸起 | ||
1.一种新型升降系统的牵引结构，包括至少一个曳引轮和牵引绳，曳引轮带动牵引绳运动，其特征在于：所述牵引绳包括至少两根牵引主体，以及连接相邻牵引主体的连接体，连接体外表面与牵引主体外表面平滑过渡，所述曳引轮包括与牵引主体数量对应的曳引槽，相邻曳引槽之间还设置有与连接体对应的凸起。
2.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述牵引主体包括承力主体和包裹在承力主体表面的包裹层，包裹层与连接体圆弧平滑过渡。
3.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述牵引主体截面呈圆形，各牵引主体的半径相同。
4.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述牵引主体半径R1与相邻牵引主体中心间距L1的比例关系为L1＝3R1。
5.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述曳引槽呈圆弧形，曳引槽半径R2不大于牵引主体半径R1。
6.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述曳引槽半径与牵引主体的半径比例关系为：R2：R1＝1.1～1.2。
7.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述连接体呈圆弧形，所述相邻曳引槽之间的凸起两侧呈圆弧形。
8.根据权利要求7所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述呈圆弧形连接体为凹弧状，所述相邻曳引槽之间的凸起的弧形半径R4大于连接体凹弧半径R3。
9.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：所述连接体凹弧半径与相邻曳引槽凸起半径的比例关系为：R3：R4＝0.5～0.6。
10.根据权利要求1所述的升降系统的牵引结构，其特征在于：还包括导向轮，至少一个导向轮安设在靠近曳引轮处。
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