[实用新型]一种汽车中控开关装置力扭一体化检测试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车中控开关检测试验技术领域，特别是涉及一种汽车中控开关装置力扭一体化检测试验台。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。汽车与人类的关系越来越密不可分，而对于汽车制造商、汽车零部件制造商以及驾驶员而言，不但追求汽车本身的性能、安全性以及其省油的效果，而且对于汽车上的各个零部件也越来越重视。中控台在汽车内部处于中心位置，其对于车重要性不言而喻。空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都被安排在中控台上。驾驶员与前排乘员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响车的舒适性，影响着驾驶员的感觉。应该说，中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能，也是衡量一款车制造水平的重要参照。

汽车用中控开关总检试验台是随着计算机技术和机电一体化技术的发展而发展起来的一项检测技术，是机电一体化技术，计算机控制技术，单片机技术和信息检测技术相结合的产物。中控开关生产后，需对其各项指标进行检测，而检测时需用检具进行，检具是一种检测工具，能体现零件的各项参数。现有的检测汽车中控装置的检具上工件的装配误差大及工件的加工误差大，设计不合理，导致其检测精度低，影响产品质量，另外，其结构复杂，加工成本高，操作不便，工件测试的状态监测不便，可调试性差，工件在测试过程中硬件损耗，造成工件损伤。因此，提供一种汽车中控开关装置力扭一体化检测试验台，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控开关装置力扭一体化检测试验台，通过铝型材架拼接搭建成负载箱和测试箱，在负载箱内设置有表安装箱、电源安装箱，在测试箱内设置有力扭检测台、显示器安装箱、键盘安装箱、中控机安装箱，在力扭检测台上设置有测扭装置、测力装置，解决了现有的检具工件的装配误差大及检具工件的加工误差大，设计不合理，检测精度低，结构复杂，加工成本高，操作不便，工件测试的状态监测不便，可调试性差以及工件在测试过程中硬件损耗易造成工件损伤的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车中控开关装置力扭一体化检测试验台，包括负载箱和测试箱；所述负载箱和测试箱均为铝型材架拼接搭建的矩形箱体结构；所述负载箱一表面设置有负载箱门；所述负载箱包括电源安装箱和表安装箱；所述测试箱的铝型材架上固定有力扭检测台；所述测试箱包括显示器安装箱、键盘安装箱和中控机安装箱；所述测试箱上滑动设置有与力扭检测台位置相配合对应的有机玻璃门；所述力扭检测台上固定有测扭装置和测力装置；所述测扭装置包括测扭动力部分和扭夹具部分；所述测力装置包括测力动力部分和力夹具部分。

进一步地，所述电源安装箱内设置有若干个负载电源；所述表安装箱内设置有若干个电流表；所述显示器安装箱内设置有显示屏；所述键盘安装箱内设置有键盘。

进一步地，所述测扭装置的扭动力部分包括第一伺服电机；所述第一伺服电机机械连接有一伺服减速电机；所述伺服减速电机通过梅花型弹性联轴器连接有一扭矩传感器；所述扭矩传感器通过梅花型弹性联轴器与测扭轴相连；所述测扭轴一端侧固定有第一测扭夹具；所述测扭装置的扭夹具部分包括扭夹具底板；所述扭夹具底板一表面上通过第一滑键滑动连接有一第一扭夹具座；所述第一扭夹具座一表面上通过第一滑键滑动设置有第二扭夹具座；所述第二扭夹具座一表面上转动连接有一扭转座；所述扭转座上固定有调节夹板；所述调节夹板上开设有滑槽；所述调节夹板上通过滑槽滑动设置有一扭夹板；所述扭夹板上固定有与滑槽相配合对应的第一凸耳；所述扭夹板上固定有一“L”型第二测扭夹具；所述第二测扭夹具上开设有与第一测扭夹具相配合对应的槽口。

进一步地，所述扭矩传感器设置在一测扭支撑板上；所述测扭支撑板固定在测扭垫板上；所述扭夹具底板固定在力扭检测台上；所述测扭装置通过测扭垫板固定在力扭检测台上。

进一步地，所述第一扭夹具座为矩形板结构；所述第一扭夹具座的一侧面固定有第一挡块；所述第一扭夹具座的另一侧面固定有第一调节块；所述第一调节块上安装有第一测微头。