[实用新型]一种新型双级减速机有效

专利信息
申请号: 201721308099.7 申请日: 2017-10-09
公开(公告)号: CN207349409U 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 潘旭 申请(专利权)人: 沈阳海滙科技有限公司
主分类号: F16H57/021 分类号: F16H57/021;F16H57/03;F16H57/02;F16H1/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 110000 辽宁省沈*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 减速
【权利要求书】:

1.一种新型双级减速机,其结构包括:低速配合轴(1)、加强肋(2)、连接法兰(3)、新型轴承(4)、装置壳体(5)、高速轴(6)、电机接头(7)、斜齿轮(8)、低速轴(9)、底座(10),所述新型轴承(4)位于装置壳体(5)的上表面并且与装置壳体(5)相配合,所述电机接头(7)位于新型轴承(4)的内侧面并且与新型轴承(4)相配合,所述高速轴(6)位于电机接头(7)的前表面并且与电机接头(7)为一体化结构,所述斜齿轮(8)位于装置壳体(5)上表面的中央并且与装置壳体(5)活动连接,所述低速轴(9)位于装置壳体(5)上表面的右侧并且与装置壳体(5)相连接,所述低速配合轴(1)位于低速轴(9)的前表面并且与低速轴(9)为一体化结构,所述连接法兰(3)位于装置壳体(5)的前表面并且与装置壳体(5)固定连接,其特征在于:

所述新型轴承(4)设有滚动柱(401)、固定板(402)、轴承壳体(403)、滑动槽(404),所述固定板(402)位于轴承壳体(403)的内侧表面并且与轴承壳体(403)固定连接,所述滚动柱(401)位于固定板(402)的上表面并且与固定板(402)活动连接,所述滑动槽(404)位于轴承壳体(403)的上表面并且与轴承壳体(403)位于一体化结构,所述轴承壳体(403)与装置壳体(5)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型双级减速机,其特征在于:所述底座(10)位于装置壳体(5)的下表面并且与装置壳体(5)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型双级减速机,其特征在于:所述新型轴承(4)位于装置壳体(5)的上表面并且与装置壳体(5)采用间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种新型双级减速机,其特征在于:所述加强肋(2)位于装置壳体(5)的前表面并且与装置壳体(5)为一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型双级减速机,其特征在于:所述电机接头(7)位于新型轴承(4)的内侧面并且与新型轴承(4)采用间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种新型双级减速机,其特征在于:所述装置壳体(5)与底座(10)相互垂直。

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