[实用新型]一种自行车停放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车存放领域，具体涉及一种自行车停放装置。

背景技术

现在社会兴起的全民健身热潮，以及伴随节能减排的观念日益深入人心和共享经济的发展，使用自行车的人数剧增。不论是各种骑行山地车，以及数量巨大的共享单车和城市公共自行车都可以在城市随处可见。大量的使用人群带来的一个问题是自行车的乱停放造成了自行车停放占地面积大，对城市交通造成了困扰。目前一些地区专门用来提供公共自行车停放的停车库，此类停车库存在工程量比较大、存取车辆的方法比较繁琐、停车占地面积也比较大的弊端。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工程量较小，能有效利用空间的自行车停放装置，以解决上述背景技术中的技术问题。

本实用新型采取的技术方案为：

一种自行车停放装置，包括停车平台、传动提升结构、支撑结构；所述支撑结构包括支撑墙体、支撑底座，支撑底座与支撑墙体连接，支撑底座内部设有空间，用于安放电机。

所述传动提升结构包括电机、双平行摇杆、大减速齿轮、小减速齿轮；小减速齿轮固定在电机的转轴上、且与大减速齿轮啮合；双平行摇杆一端与停车平台铰接；双平行摇杆另一端与大齿轮连接；所述停车平台上设有多个停放自行车的停车位，每一个停车位设置有凹槽，凹槽上设置有固定车锁。

所述支撑结构上部安装有遮挡板，遮挡板为拱形结构。

所述停车位左右两边设置挡板，防止自行车倒伏。

所述停车平台包括大停车平台、小停车平台，大停车平台两侧分别连接有一根摇杆，构成第一双平行摇杆；小停车平台两侧分别连接有一根摇杆，构成第二双平行摇杆；所述停车平台侧面与所述双平行摇杆的连接点在同一水平线上，且左右对称。

所述第一双平行摇杆、第二双平行摇杆在支撑底座的连接点，处于同一水平线上，且两个连接点的间距与另一端在停车平台一侧的连接点间距一致。

所述电机转轴上嵌套有小减速齿轮，小减速齿轮与大减速齿轮啮合，大减速齿轮与摇杆一端连接在同一轴承上，一根摇杆由一个电机控制传动，装置启动时，每个电机要同时开启并保持转速一致。

所述大减速齿轮通过键连接嵌合在摇杆的轴端。

多个电机通过继电器连接控制模块。

所述支撑结构上安装有控制屏。

本实用新型一种自行车停放装置，有益效果如下:

1：使用左右两侧平行双摇杆结构抬升停车平台，可以保障停车平车的平稳提升不会有大的晃动，危及行人安全。

2：使用两层停车平台可以有效利用空间，减少自行车停放的占地面积，并且设置有遮挡板，能为自行车提供遮阳、遮雨保护。

3：在停车平台上设置有凹槽、固定车锁、以及挡板，能有效防止自行车倒伏，在提升过程防止自行车掉落。

4：使用本实用新型装置，能有效空间，减少自行车停放占地面积，工程量小，有助于解决城市自行车乱停放问题。

附图说明

图1为本实用新型装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型装置的停车平台结构示意图；

图4为本实用新型装置的传动提升结构的结构示意图。

其中：1-遮挡板，2-支撑底座，3-支撑墙体，4-第一双平行摇杆，5-连接轴，6-第二双平行摇杆，7-凹槽，8-挡板，9-固定车锁，10-电机，11-大减速齿轮，12-小减速齿轮，13-电机架，14-控制屏。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种自行车停放装置，包括停车平台、传动提升结构、支撑结构。

所述支撑结构包括支撑墙体、支撑底座，支撑底座与支撑墙体连接，上表面都处于同一水平面。支撑底座内部设有空间，用于安放电机10。支撑墙体、支撑底座两者皆为长直规则六面体。

所述传动提升结构包括电机10、双平行摇杆、大减速齿轮、小减速齿轮；小减速齿轮固定在电机10的转轴上、且与大减速齿轮啮合；双平行摇杆一端与停车平台铰接；双平行摇杆另一端与大齿轮连接；所述停车平台上设有多个停放自行车的停车位，每一个停车位设置有凹槽7，凹槽7上设置有两个固定车锁9。

所述支撑结构上部安装有遮挡板1，遮挡板1为拱形结构。

所述停车位左右两边设置挡板8，防止自行车倒伏。

所述停车平台包括大停车平台、小停车平台，大停车平台两侧分别连接有一根摇杆，构成第一双平行摇杆4；小停车平台两侧分别连接有一根摇杆，构成第二双平行摇杆6；