[实用新型]一种汽车全自动脱困器有效
申请号: | 201721304367.8 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207549858U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 李兴艳 | 申请(专利权)人: | 苏州吉立兴汽车用品科技有限公司 |
主分类号: | B60B15/26 | 分类号: | B60B15/26 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀华 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩机构 顶头 启动装置 轮胎 外胎面 汽车 本实用新型 缩回 伸出 操作启动 按钮 车身 | ||
1.一种汽车全自动脱困器,所述汽车包括轮胎(102),所述轮胎(102)包括外胎面(103),其特征在于:所述汽车全自动脱困器集成在所述汽车上,并且包括启动装置(1)和与所述启动装置(1)相连的脱困模块(2),所述脱困模块(2)包括至少一组伸缩机构(3)和与所述伸缩机构(3)相连的顶头(4),所述启动装置(1)可以控制所述伸缩机构(3)伸出或者缩回所述顶头(4),所述伸缩机构(3)伸出时,所述顶头(4)高于所述轮胎(102)的外胎面(103),所述伸缩机构(3)缩回时,所述顶头(4)处于所述轮胎(102)的外胎面(103)以内。
2.按照权利要求1所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述汽车包括仪表盘和遥控钥匙,所述启动装置(1)集成设置在所述仪表盘上和/或遥控钥匙上。
3.按照权利要求1所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述汽车包括轮毂(100),所述脱困模块(2)安装于所述轮毂(100)上。
4.按照权利要求3所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述脱困模块(2)包括连接于所述轮毂(100)上的安装架(5),所述伸缩机构(3)安装于所述安装架(5)内。
5.按照权利要求1所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述伸缩机构(3)为电动伸缩杆。
6.按照权利要求1所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述汽车包括车身(101)和轮毂(100),所述汽车全自动脱困器还包括集成在所述车身(101)内部的机械臂(6),所述机械臂(6)与所述脱困模块(2)相连。
7.按照权利要求6所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述机械臂(6)可将所述脱困模块(2)移动至所述车身(101)内部,所述机械臂(6)可将所述脱困模块(2)移动至所述轮毂(100)中心处。
8.按照权利要求6所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述启动装置(1)控制所述机械臂(6)运动。
9.按照权利要求7所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述顶头(4)脱困时可贴附于所述轮胎(102)外胎面(103)。
10.按照权利要求6所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述脱困模块(2)包括连接于所述机械臂(6)上的安装架(5),所述伸缩机构(3)安装于所述安装架(5)上。
11.按照权利要求10所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述伸缩机构(3)包括径向伸缩机构(7)和与所述径向伸缩机构(7)垂直布置的轴向伸缩机构(8),所述轴向伸缩机构(8)与所述顶头(4)相连。
12.按照权利要求11所述汽车全自动脱困器,其特征在于:所述径向伸缩机构(7)驱动所述轴向伸缩机构(8)沿所述轮毂(100)径向移动,所述轴向伸缩机构(8)驱动所述顶头(4)沿轮毂(100)轴向移动。
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