[实用新型]基于液力平衡原理的多压柱压装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多压柱压装夹具，具体的说是基于液力平衡原理的多压柱压装夹具，属于压装夹具技术领域。

背景技术

为了提高压装效率，企业里常采用双压柱压装夹具来压装两个相同的物体。现有技术中，双压柱压装夹具的两个压柱通常是采用刚性连接的方式，即连接处不能移动、转动或变形，就像是一个刚体一样。例如，公告号为CN203973445U的中国实用新型专利，公开了“一种组合齿轮压装夹具”，该夹具的两个压柱就是刚性连接。这种刚性连接的双压柱压装夹具存在着明显的缺点：两压柱不能根据受到阻力的不同自动平衡两边的压力，也不能根据两被压物高度的不同自动调节压柱伸出量，导致两个压柱受力不一样，时间长了会导致夹具疲劳变形，且会有压不到位的情况发生。这严重影响着产品的质量，也存在安全隐患。此外，这种刚性连接的双压柱压装夹具使用寿命较短，需要定期检查和更换，这增加了压装的准备时间，降低了压装效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种基于液力平衡原理的多压柱压装夹具，能自动平衡多个压柱受到的液压力，使其在压装过程中始终相等，也能自动调节多个压柱的伸出量，从而可避免压不到位的情况产生。

按照本实用新型提供的技术方案，基于液力平衡原理的多压柱压装夹具包括下压组件、底板组件和定位组件，其特征是：底板组件正上方设有下压组件，底板组件面向下压组件表面设有定位组件；下压组件包括缸体，缸体上端通过螺纹连接连接杆，缸体内并排设有多个压柱腔，每个压柱腔的下端开口处通过螺栓连接密封盖；每个压柱腔内滑动连接一个压柱，压柱下端伸出密封盖；缸体内设有平衡油道，平衡油道与各个压柱腔连通，平衡油道和各个压柱腔内充满液压油。

进一步的，底板组件包括支撑板和基板，基板上设有滑槽，支撑板通过底部的滑块滑动连接在基板的滑槽内，并通过锁紧螺栓将支撑板和基板紧锁。

进一步的，滑槽和滑块为T形结构。

进一步的，定位组件包括多个支撑柱，多个支撑柱的侧面固定一个侧挡柱，每个支撑柱下方设有紧固螺栓，紧固螺栓穿过底板组件连接支撑柱。

进一步的，压柱、密封盖和压柱腔连接处设有密封组件，密封组件包括O型密封圈、挡圈和油封，O型密封圈、挡圈和油封从上往下依次套装在压柱上。

进一步的，连接杆上连接锁紧螺母，通过锁紧螺母将连接杆与缸体的连接位置固定。

进一步的，平衡油道的开口端连接密封螺栓。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，采用液力平衡原理来自动平衡多个压柱受到的液压力，使其在压装过程中始终相等，也能自动调节多个压柱的伸出量，从而可避免压不到位的情况产生；由于缸体上下受到的力始终相等，因此不会产生扭矩，从而可以避免扭矩导致的夹具疲劳变形，提高压装精度并增加夹具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视半剖图。

图2为本实用新型侧视图。

附图标记说明：1-连接杆、2-锁紧螺母、3-缸体、4-平衡油道、5-压柱、6-密封盖、7-支撑板、8-基板、9-滑槽、10-滑块、11-支撑柱、12-侧挡柱、13-紧固螺栓、14-密封螺栓、15-O型密封圈、16-挡圈、17-油封。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括下压组件、底板组件和定位组件。

底板组件正上方设有下压组件，底板组件面向下压组件表面设有定位组件，在进行工件压装时，将工件放置在底板组件上，并通过定位组件实现工件的定位，接着控制下压组件对工件实现压装。

底板组件包括支撑板7和基板8，基板8上设有滑槽9，支撑板7通过底部的滑块10滑动连接在基板8的滑槽9内，并通过锁紧螺栓将支撑板7和基板8紧锁。所述滑槽9和滑块10为T形结构。

定位组件包括多个支撑柱11，多个支撑柱11的侧面固定一个侧挡柱12。每个支撑柱11下方设有紧固螺栓13，紧固螺栓13穿过底板组件连接支撑柱11。在压装时，工件由多个支撑柱11共同支撑，侧挡柱12对工件的侧面进行限位。