[实用新型]基于液力平衡原理的多压柱压装夹具有效
申请号: | 201721303918.9 | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN207239630U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 周圣华;杨佳兴;武学峰;王波;赵华伟;罗强 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B25B11/02 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 平衡 原理 多压柱压装 夹具 | ||
1.一种基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,包括下压组件、底板组件和定位组件,其特征是:底板组件正上方设有下压组件,底板组件面向下压组件表面设有定位组件;下压组件包括缸体(3),缸体(3)上端通过螺纹连接连接杆(1),缸体(3)内并排设有多个压柱腔,每个压柱腔的下端开口处通过螺栓连接密封盖(6);每个压柱腔内滑动连接一个压柱(5),压柱(5)下端伸出密封盖(6);缸体(3)内设有平衡油道(4),平衡油道(4)与各个压柱腔连通,平衡油道(4)和各个压柱腔内充满液压油。
2.如权利要求1所述的基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,其特征是:所述底板组件包括支撑板(7)和基板(8),基板(8)上设有滑槽(9),支撑板(7)通过底部的滑块(10)滑动连接在基板(8)的滑槽(9)内,并通过锁紧螺栓将支撑板(7)和基板(8)紧锁。
3.如权利要求2所述的基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,其特征是:所述滑槽(9)和滑块(10)为T形结构。
4.如权利要求1所述的基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,其特征是:所述定位组件包括多个支撑柱(11),多个支撑柱(11)的侧面固定一个侧挡柱(12),每个支撑柱(11)下方设有紧固螺栓(13),紧固螺栓(13)穿过底板组件连接支撑柱(11)。
5.如权利要求1所述的基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,其特征是:所述压柱(5)、密封盖(6)和压柱腔连接处设有密封组件,密封组件包括O型密封圈(15)、挡圈(16)和油封(17),O型密封圈(15)、挡圈(16)和油封(17)从上往下依次套装在压柱(5)上。
6.如权利要求1所述的基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,其特征是:所述连接杆(1)上连接锁紧螺母(2),通过锁紧螺母(2)将连接杆(1)与缸体(3)的连接位置固定。
7.如权利要求1所述的基于液力平衡原理的多压柱压装夹具,其特征是:所述平衡油道(4)的开口端连接密封螺栓(14)。
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