[实用新型]一种发动机后处理系统计量喷射阀

说明书

一种发动机后处理系统计量喷射阀，包括喷嘴、安装座、设置在安装座上的计量阀、空气接头、冷却液进液接头和冷却液排液接头，喷嘴包括喷射管及其外部套设的空气管，喷射管、空气管均与安装座固定连接，且喷射管的进口端与计量阀相通，喷射管的喷射端通过其上开设的喷射孔与发动机排气管相通，空气管的内部与喷射管的外部之间形成的空气通道与空气接头相通，冷却液进液接头通过安装座内部开设的冷却通道与冷却液排液接头相通。该设计不仅有效避免了发动机排气传热及自身产热导致的计量阀过热，而且降低了压缩冷却空气的消耗量。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机尾气净化技术领域，具体涉及一种用于SCR尿素计量和DPF燃油喷射再生的发动机后处理系统计量喷射阀，适用于防止发动机排气的传热及自身产生的热量导致计量阀过热、降低压缩冷却空气的消耗量。

背景技术

DPF和选择性催化还原(SCR) 是目前公认的减少汽车内燃机PM和NOx排放最有效的后处理技术之一，其通过在发动机排气管中喷入一定量的燃油或者尿素水溶液，喷入发动机的燃油可以在DOC中催化燃烧从而提高发动机排气温度至可以进行DPF主动再生的温度，消除DPF收集的碳烟从而降低排气背压；而喷入发动机排气管的尿素水溶液再经过蒸发、热解和水解过程得到还原剂NH₃，NH₃在催化剂的作用下可以将NO_x 还原成为N₂，从而实现降低排气中NO_x含量的目的。

中国专利授权公布号为CN103032136A，授权公告日为2013年4月10日的实用新型专利公开了一种具有外部混合喷嘴计量结构的SCR系统，该系统包括储存还原剂的尿素箱、尿素泵、计量阀、喷嘴和气源，计量阀与尿素泵管路连通，气源和喷嘴亦管路连通，计量阀设置在喷嘴上，喷嘴包括尿素管、空气帽和形成于尿素管和空气帽间的气流间隙，气源内的气流和计量阀喷射出的还原剂在喷嘴外相混合。虽然该外混合式喷嘴结构简单，雾化混合效果好，且整个系统控制方便，但其仅采用压缩空气进行冷却，当压缩空气供应存在故障时，尿素喷射冷却功能丧失，很容易导致尿素计量阀过热烧毁。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的计量阀容易过热烧毁的问题，提供一种能够有效避免计量阀过热烧毁的发动机后处理系统计量喷射阀。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种发动机后处理系统计量喷射阀，包括喷嘴、安装座、设置在安装座上的计量阀和空气接头，所述喷嘴包括喷射管及其外部套设的空气管，所述喷射管、空气管均与安装座固定连接，且喷射管的进口端与计量阀相通，喷射管的喷射端通过其上开设的喷射孔与发动机排气管相通，空气管的内部与喷射管的外部之间形成的空气通道与空气接头相通；

所述安装座上还设置有冷却液进液接头、冷却液排液接头，所述冷却液进液接头通过安装座内部开设的冷却通道与冷却液排液接头相通。

所述空气管的制造材料为隔热材料。

所述空气管的喷射端开设有与喷射孔同轴的通孔，所述通孔的下端面与喷射孔的下端面相重合，且通孔的内部与喷射孔的外部之间形成连通空气通道、发动机排气管的环形缝隙。

所述喷射孔的个数为1，且喷射孔的直径为0.8－1.2mm，环形缝隙的内径为1.5－1.7mm，环形缝隙122的外径为1.8－2.0mm。

所述计量阀位于安装座的上部，所述空气接头、冷却液进液接头、冷却液排液接头均位于安装座的下部，所述喷射管、空气管的顶部均与安装座的底部固定连接。

所述安装座为金属铸造件、注塑件或焊接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：