[实用新型]一种双保险缓降逃生器

说明书

本实用新型公开了一种双保险缓降逃生器，它包含下壳体、上壳体、端盖、绳轮轮盘组件、中心轴、隔套层、正压式减速机构、摩擦轮减速机构和钢丝绳，所述的钢丝绳缠绕于绳轮盘组件外围，绳轮盘组件通过中心轴与正压式减速机构和摩擦轮减速机构串联，正压式减速机构嵌入在下壳体中，而轮盘组件嵌入在隔套层中，而摩擦轮减速机构嵌入在上壳体与缓降器端盖形成的空间内部，且通过螺栓将缓降器端盖、缓降器上壳体、隔套层、缓降器下壳体相互固定。设有正压式减速机构和摩擦轮减速机构，两种方式，稳定性和安全属性极大提高；机构小巧，方便携带，安装与使用方法简单老少皆宜。

【技术领域】

本实用新型涉及高层建筑自救逃生设备技术领域，具体为一种双保险缓降逃生器。

【背景技术】

近年来，随着经济的飞速发展，城市化建设的步伐越来越快，城市建设用地日益紧张，房屋建筑逐渐趋于高层化。除宾馆、商场、办公大楼外居民楼也是高楼连绵，一旦火灾事故发生，由于人员密集，高楼的结构复杂、楼道窄小、通路不畅甚至消防设施不完善，存在严重的火灾隐患。一旦发生突发性火灾，楼上人员救生是一个非常难办的问题，撤离事故现场的能力和方式十分有限，而且危险系数很高。

目前市场上的缓降器，大多采用的是利用相互摩擦阻力减速，而摩擦力会因所用材料的摩擦系数变化而变化，因此稳定性差，紧急情况下人们的生命安全得不到保障。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种双保险缓降逃生器，从而极大提高缓降器的稳定性和安全属性。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型的一种双保险缓降逃生器，它包含下壳体、上壳体、端盖、绳轮轮盘组件、中心轴、隔套层、正压式减速机构、摩擦轮减速机构和钢丝绳，所述的钢丝绳缠绕于绳轮盘组件外围，绳轮盘组件通过中心轴与正压式减速机构和摩擦轮减速机构串联，正压式减速机构嵌入在下壳体中，而轮盘组件嵌入在隔套层中，而摩擦轮减速机构嵌入在上壳体与缓降器端盖形成的空间内部，且通过螺栓将缓降器端盖、缓降器上壳体、隔套层、缓降器下壳体相互固定。

所述的绳轮轮盘组件包括轮盘和4个定滑轮，其中轮盘嵌套在中心轴上，而定滑轮通过销钉固定在隔套层上。

所述的正压减速机构包括、形轮盘、圆柱体，U形轮盘上的均匀设置数个U形凹槽，每个U形凹槽中设置一个圆柱体，U形轮盘通过中心轴固定在下壳体内，并且下壳体内壁中还均匀设置数个凹槽，这样缓降的人或是物体下降时钢丝绳带动绳轮轮盘组件旋转，绳轮轮盘组件旋转带动中心轴旋转，中心轴又带动正压减速机构工作，由于离心力的作用使圆柱体产生了离心力，使得圆柱体与下壳体内壁产生摩擦，形成正压力与摩擦阻力，达到衡定减速效果。

所述的摩擦轮减速机构包括缓降器上壳体、摩擦轮、摩擦轮挡杆、摩擦块，摩擦块安装于摩擦轮挡杆上，当绳轮轮盘组件通过中心轴将转动传递到摩擦轮时，摩擦轮发生旋转并带动摩擦轮挡杆导致摩擦块与上壳体的内壁发生摩擦，而摩擦力会随着转速的大小而改变，从而达到限制下降速度的效果。

本实用新型有益效果为：设有正压式减速机构和摩擦轮减速机构两种减速方式，稳定性和安全属性极大提高；机构小巧，方便携带，安装与使用方法简单老少皆宜。

【附图说明】

图1是本实用新型一种双保险缓降逃生器的整体外观图；

图2是本实用新型一种双保险缓降逃生器结构爆炸图；

图3是本实用新型绳轮轮盘组件示意图；

图4是本实用新型正压式减速机构示意图；

图5是本实用新型摩擦轮减速机构示意图；

附图标记说明：