[实用新型]汽车横向稳定杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及汽车横向稳定杆总成。

背景技术

在汽车等车辆中，以提高基于姿势的稳定化的行驶稳定性、操纵性等为目的而设有稳定器。稳定器是在稳定杆的扭转反作用力的作用下谋求车辆的姿势的稳定化的构件，稳定杆的两端部分安装于成为车轮侧的左右的悬臂，并且中间部分借助稳定器衬套安装于车辆车身侧。而且，在左右的悬臂的位移量之差变大的情况下，利用稳定杆的扭转 反作用力抑制左右的悬臂的位移，因此减少车辆的摇晃并谋求姿势的稳定化。

传统的汽车横向稳定杆实心结构，不仅重量重，材料成本高，而且力学性能不佳。另外，其上的固定装置中橡胶衬套结构设计不合理，以及后期依靠紧固件进行固定，存在稳定杆的安装不便的缺陷。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种稳定杆空心设计，且弯曲结构合理，力学性能好的汽车横向稳定杆。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车横向稳定杆总成，包括稳定杆，稳定杆上套装有固定装置，稳定杆的两自由端具有连接头，稳定杆包括横向主杆段，横向主杆段两端对称设置有立杆段，连接头设于立杆段的自由端上，其特征在于：所述的稳定杆为空心管状结构，横向主杆段包括位于中间的直管体，直管体两端向背离立杆段延伸的方向倾斜延伸有横向斜管体，两根横向斜管体延伸有平直横向短管，平直横向短管与立杆段经弧形弯管连接，所述固定装置定位安装于平直横向短管上，所述连接头一端塞于稳定杆端口内，连接头另一端具有与稳定杆端口抵触限位的限位头，限位头与稳定杆端口处焊接连接，连接头中心设有螺纹盲孔。

通过采用上述技术方案，采用空心管结构设计，节省材料，加工方便，且稳定杆的横向主杆段采用多段弯折设计，具有良好的力学性能，平直横向短管方便固定装置的定位安装。

优选的，所述固定装置包括套装于稳定杆上的筒状橡胶衬套以及压装于筒状橡胶衬套上的固定座，固定座上设有扣于筒状橡胶衬套上的C型孔腔，橡胶衬套包括沿轴向剖分形成的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片，上橡胶衬套置于固定座的C型孔腔内，下橡胶衬套径向开口一端嵌入C型孔腔并与上橡胶衬套片拼合，上橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的上台阶槽，下橡胶衬套片位于径向开口两端部的外圆周面上设有轴向延伸的下台阶槽，上台阶槽和下台阶槽在上橡胶衬套片和下橡胶衬套片径向开口拼合后形成U型定位凹槽，所述固定座的C型孔腔内设有两个相对布置的、轴向延伸的凸筋，凸筋卡入U型定位凹槽内，所述橡胶衬套、稳定杆、固定座经胶水固定连接一体。

通过采用上述技术方案，橡胶衬套采用两瓣式设计，便于和稳定杆、固定座之间装配，橡胶衬套的两瓣形成凹槽与固定座的C型孔腔内壁上凸筋形成定位，保证橡胶衬套与固定座的定位安装可靠，橡胶衬套、固定座、稳定杆经胶水固定连接一体，省去了装车时的重新调整和调试工作，方便安装使用。

优选的，所述C型孔腔对应其径向开口位置两个相对的面为轴向截面形状为凹弧形的凹弧面，两个凹弧面的内侧端连接构成的弦长大于外侧端连接构成的弦长，从而由两个凹弧面围成外小、内大的锁口，所述下橡胶衬套片的径向开口一端适配卡接于锁口内构成下橡胶衬套片限位在固定座上。该结构设计下，C型孔腔的径向开口为锁口设计，下橡胶衬套片装配时，下橡胶衬套片的径向开口端被压缩形变卡入锁口内，装配到位后，下橡胶衬套片的开口端弹性复位实现卡接，使得衬套与固定座的定位安装方便以及可靠。

优选的，所述下橡胶衬套片靠近径向开口一端的外侧壁具有径向伸出C型孔腔的径向开口的横向延伸部，横向延伸部与固定座的底面抵触配合。该结构设计下，下橡胶衬套片支撑于固定座底面，在固定装置安装到车身上时，下橡胶衬套片具有更好的支撑效果。

优选的，所述固定座上对应其径向开口一端端面上设有定位盲孔，定位盲孔为口部大、底部小的锥台状。该结构设计下，便于固定座安装时的定位以及采用锥台状，具有楔紧的效果，保证安装牢固可靠。

优选的，所述C型孔腔为轴向上中间孔径大、两端孔径小的台阶轴状，相应的上橡胶衬套片和下橡胶衬套片的外周面在轴向上为中部凸出、两端凹的结构设计，达到C型孔腔与上橡胶衬套片、下橡胶衬套片轴向上定位配合。该结构设计下，使得上橡胶衬套片和下橡胶衬套片均与固定座之间达到可靠的定位安装。